我说我的车是那个大众三千二零零八年的车。车老爱高温就是每天开车开车的时候打到手就是嗯不单高温还缺水，但是在温度不上去之前。把水箱盖打开，把车打着把水加满把车打着让大的那个气流六可能，这。你就好了啊还有那个啥你那个水壶的胸环的时候我发现有时候挺正常的有时候就那个数是不循环了，不行还的时候还往外返水。嗯，还有就是水壶循环的情况下就是如果正常循环这个水。简单说吧就是水循环有时候正常，反过来的水正常的，但是那个时候水壶是空的，见底的，爱，有时候就是不正常，就是返回的水不返回，但是水壶的水是满的还玩反水，不知道什么情况？

展开

我的车大众3000。车老爱高温而温度还不是迅速不是迅速的高温，而是慢慢的升起。但是水壶的水里边老是缺水和高温水壶循环水道循环不正常有时候就是很正常，正常的时候。正常的时候就是水壶是见底的是没水的。不正常的时候就是不循环返回到水步返回的时候湖里水壶的水是多的还往外冒水。

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

13年的大众志俊，买的下线车这不是天热了吗，有时候速度120水温表就显示在90到130中间这是正常吗？还有我加的的汽油也不是怎么好，和它有关吗？要是把车停下怠速水温就在90度了，风扇也正常，今天又出又出现这个情况了，加水的那个小壶里从盖里还往外流水，是不是开锅了，这是什么毛病。

最近发现我的十代思域水温不稳定，跑了二十公里高速，车加速行驶的时候水温正常在接近中间的位置，但是如果收油门车子滑行的时候水温就会下降，我问过4S店她们说可能是开着外循环的原因，我想问问是不是水温调节器坏了，但是平时在市区跑个四五公里暖风就有热度，我这边东北气温零下30度左右，我以前开过的车都是水温到正常值以后只要车不熄火也没发现水温有下降的啊，我上传的图片是我跑了十五公里以后刚停好车的水温，是否偏低了，是什么原因呢？谢谢了

我现在那个车始终出现那个，现在换二挡升挡三挡 ，三挡升4档的时候，要4000转才换挡这个是什么问题啊？嗯，前两天就昨天出现过，那个水温过高，水管堵了，现在水问题解决了。因为之前两天出现过拖档，但是有一天早上的时候，提示水箱没有水，然后我加了水，然后换挡又正常，昨天又出现水温高，今天又出现这个问题，然后水温的问题解决了，但是换挡还没有正常，我不知道是什么原因。

我车子的水箱冷却部分里面总是有空气，热车情况下水好像流不到缸体哪里，这时水温表就高温了，马上在把水箱盖打开会有空气跟水喷出，然后水就流下去了，同时会有水蒸气从水箱口冒出来，这时在加满水水温表就正常了。这个情况有很长时间了，几乎每天都要打开水箱盖放空气才能正常行驶。请问下大师这是什么故障？

老师你好。我的车子正常行驶的时候。水温很正常。打着空调的时候水温也正常。就是堵车的时候。或者走走停停的时候。水温就上去了。把空调打开或者停下来不到一分钟水温又正常了。换了温度感应器还是这样。一年多的车水箱也不脏。不管打不打空调风扇都转。就是不打空调的时候风扇转的力度都感觉没有以前大。水箱也不缺水。也不漏水。不知道是怎么回事。需要更换什么东西？

我马自达睿翼轿跑2.0的车2010年的，从去年就出现一次高温把水箱烧漏了，是风扇不转导致高温，换了水箱和风扇后加满的水，3个来月由于缺水水消耗了，后来发现高温，水箱又裂开了，再次换水箱，但水还是会有减少，仔细检查发现水泵下部有轻微漏水，后来换了水泵，但是最近老是出现正常行驶的时候水温表高，检查水又正常的，请问这种情况怎么解决

车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

你好，高老师！ 又来咨询你了！ 别克英朗GT自动挡，上次换过原厂水壶盖，上下水管无压力，经过这几天的行驶，发觉有这样一个问题。行驶过程中，冷却系统小循环开始，副水壶里的液面慢慢不断上升，当水壶快要满的时候，电子风扇启动，然后节温器打开，大循环完成，这是副水壶里液面下降到刻度线下，这是正常的。 不正常的是，副水壶液面快要满的时候，风扇没转，节温器不打开，那么，副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来，这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动，节温器打开后，副水壶液面下降后，车况又恢复正常了。请问高老师，这是什么原因呢，又纳闷了？？