车速高于80迈时前轮直蹦速度越快蹦的越厉害

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2015年2月份生产的大众进口甲壳虫，1.2T版本，普通的前进档处于2档的时候如果突然收了油门而没踩刹车的话整辆车都会抽风一下，感觉像被别人追尾了一样，但是在运动档的时候却没有这个问题，问了4S店的师傅也说不出什么问题。我个人猜测是这车动力太低然后收油门太快导致转速下降了行车电脑快速的降低档位所引起的问题？

你好我是大众甲壳虫10款1.6的车，11年上牌，跑了7万多公里，最快车低速加油是发现有异响，类似于齿轮或者马达之间打的响，或者像排气管漏气，还和车子振动前挡风玻璃和中控塑料件振动响，检查过底盘，没什么问题，好像就是机油滤芯有点点漏油，车子越热这样的情况越明显，冷车好一些，爬坡也比较明显，但是一旦出现声音，松油门，在加油就没声音了

11款自动挡帕萨特领驭，跑的高速时候地盘方向盘震，低速也震不是那么明显，80以上开始明显，120以上震的特别厉害，半轴，发动机变速箱交墩都换啦，轮胎也平衡了，轮毂也换啦，还是没用，球头，球笼也检查了，轮胎也换了，还是不行，轮胎也调了，起重机上试，100以上前脸摸着都是震动的，车里也是震的，速度越高震的越厉害，是从地盘上穿过来震，脚震的都是麻的，不是抖的，就像跑在减速带上那样，比那轻点，求各位大神给意见，已经快崩溃了，变速箱会不会有事😂

12年进口大众迈特威2.0T，两驱。有两个问题？麻烦高手帮帮忙。1、车辆只有行驶至70到80公里/小时速度时才有这个情况，微微感觉车辆抖动，频率很快，范围很小，左右方向的抖动，司机和副驾位置能感觉到，后排几乎没感觉。这个抖动只有在踩油门加速时能感觉到，不给油或空挡滑行没有这个情况，先后更换轮胎、动平衡和四轮定位，一直没有改善。2、如下图故障码，“空气质量传感器”不是“空气流量传感器”这个故障在空调系统里显示，消除不掉，进数据流查看传感器根本不工作显示错误。请问这个传感器在什么位置？感谢高手帮忙。

12年进口大众迈特威2.0T，两驱。有两个问题？麻烦高手帮帮忙。1、车辆只有行驶至70到80公里/小时速度时才有这个情况，微微感觉车辆抖动，频率很快，范围很小，左右方向的抖动，司机和副驾位置能感觉到，后排几乎没感觉。这个抖动只有在踩油门加速时能感觉到，不给油或空挡滑行没有这个情况，先后更换轮胎、动平衡和四轮定位，一直没有改善。2、如下图故障码，“空气质量传感器”不是“空气流量传感器”这个故障在空调系统里显示，消除不掉，进数据流查看传感器根本不工作显示错误。请问这个传感器在什么位置？感谢高手帮忙。【车型：迈特威】

我的大众迈腾12款，车子一共跑了7万公里左右，因为之前烧机油越来越严重，从刚开始的金美孚0-40每2000烧一升到后来用灰壳烧到每500公里一升，实在忍受不了上个月底拆开大修，冷车着车没有蓝烟，原地加速也没有蓝烟，更换活塞环，气门油封，和新的涡轮增压器，新油气分离器，配件都是原装，更换之后买的进口的力魔0-40机油，跑了1500公里左右了，还是烧，1500公里已添加1升机油，这是怎么了，已经快崩溃，还是没我蓝烟，急加速也没有蓝烟。求师傅给解决方案

问一个关于转向的问题    这个问题在速度80码以上才能明显显现出来  速度越快越明显 ，低速的时候不是很明显。车子行驶速度在越来越快的时候   比如上了高速    你转动方向盘阻力会变大   但我这个情况是在高速度直线行驶时候    方向盘在向左转动大概20度时候   完全感受不到阻力   只有过这个角度以后   阻力才能感受到   正是由于这个无阻力区域存在   所以转向感觉也不是特别连贯 个人认为这个不是方向盘旷量因为在这个无阻力区域角度内转动方向盘  车头还是会响应   这个应该也跟方向机（就连接前面两个轮子那个）故障无关   之前也换过一次方向机  问题没有到解决，应该与四轮定位也无关系，新车就有这个问题，然后换方向机后做了几次四轮定位还是有这个问题。请问这个会是哪里出了问题？

我的307大约在两年前的时候就发现中高速过不平路面比以前更加颠簸了，而且其他的307车主也有这个感觉。直到一个月前越来越严重。我到4s说过这个问题，他们看过汽车的地盘，说没毛病，减震也不漏油，不用换。 半个月前，为了让车子恢复青春，我换了四个kyb进口减震，前减震购自京东自营，四个减震大概花了一千一。还在淘宝可靠卖家买了进口的前平面轴承，顶胶，胶套，缓冲胶，后缓冲胶和胶套，后弹簧的上垫下垫，找了专修店安装。现在发现基本没有改善，市区中速过井盖或者小坑，或者中速通过国道上白色的横线「大概比路面高出半个公分，类似高速路上每一百米划在路面上的用来测距提醒车主保持车距的横线，以前通过基本感觉不到震动」感觉上下颠簸的厉害，很不舒服。过井盖都颠屁股，我在市里都不敢开快，也不愿意把车子开上国道和高速。 我真不想6年的车现在就废了。我该怎么办？？？

【车型：起亚K2 2012款 三厢 1.6L AT Premium ECO】 问题1，车子是我姐姐给我的，目前跑了十万公里，我拿来后开了一个星期什么都很正常，后来发现左前轮被刮了一个口，担心会爆胎就把前面两个轮子和后面两个轮子对换了，然后就发现只要车速上了40码，经过波浪型的小坑时不管坑大或者坑小，只要是波浪型的，当轮胎刚进入坑里时左前轮就会嘎的一声响，速度越快响得越大声，过减速带时都不会有这种情况，特别是在高速路上稍微有点波浪型的路面左前轮位置就会嘎的一声响，感觉很吓人。 问题2，我把车子做了个大保养，清洗节气门喷油嘴之后，发现提速没有以前快了，而且在高速路上80码以后把油门踩到底速度也不会很明显的提上来，除非是下坡路段速度才会上来，按照道理1.6的排量也不至于才有这点动力吧？

车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？