进气量数据没有调出来
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老师说的是进气的哪个数据
是的
目前有两个数据不正常
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哪两个？
长期燃油修正系数，应该在0左右为正常，-12表示混合气浓了。
进气压力应该在34左右，这个在41了
你这些数据都是怠速的吗
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混合气浓应该检查哪？是的，全是怠速
如果是怠速的，可能是进气堵塞，所以让看看进气量多少
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进气堵塞是不是气门间隙小？
不一定，应该不是，这车修过些什么
有没有故障代码呀
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大修过，换过曲轴，缸筒，活塞 活塞环，缸压8个左右
缸压也不对，正常的，标准的应该是10.8个
这些故障都不能消除吗
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后三条故障是我拔插头造成的，离合器踏板我今天学习了，就是进气那条故障了
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全消了，进气跑跑就会出现
最后剩哪一个，0011吗
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嗯
发动机工作中有没有“哒哒哒”的声音
比较大的
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重新对过正时，用专用工具对的，电磁阀也换了，故障码消掉跑会会出现
类似于气门间隙大的声音
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对，有明显的哒哒声
冷车有没有
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冷车不明显，热车明显
这个故障比较麻烦，声音是来自于皮带盘，因为皮带盘内部没有机油，
皮带盘的机油是靠电磁阀控制的，
而机油是从缸体上出来，到缸盖，在流到电磁阀，到了皮带盘。
电脑控制电磁阀开度，来调节进去皮带盘内的机油大小，从而提前和推迟皮带盘，改变凸轮轴的配气相位。
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对，拆进气电磁阀的时候不出油，排气有油
一般同时出现0011和哒哒哒的声音，要检查缸体上的单向阀是否堵塞，缸体上油有两个位置，中间一个给缸盖润滑，发电机附近一个上油给皮带盘。
我估计单向阀堵塞了，不上油
发电机下面有个堵头，堵头里面有个单向阀，
这个单向阀很难拆出来，如果缸体分解了，是最好拆的。这个您当时更换了没有
测试他堵塞情况没有
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那就是说正时是对的，问题就在那个单向阀上是不？执行器应该没问题吧
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当时车交到修理厂，我没注意换没换
如果没有响声还好点，如果有响声，先要处理响声问题，就是油路流通问题
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不好启动和这个有关系吗？
如果机油不上来，正时对好的在发动机工作时也是错的，因为油上不来，正时错了，气缸压力就低，8个，标准10.8就影响启动，同时进气压力不对，燃油修正不对，都和气缸压力有关系，气缸压力又与正时有关系，正时不是没对正，而是机油没上来引起的。
如果我分析没错，就是这个理
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李师傅，不拆发动机，这个东西能换吗？
很难，第一不好拆出来，只能把单向阀捣碎，第二，捣碎后，剩余的残留物不好清理干净。
就是这个
这个东西不贵20元左右
只有小母子大小
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工时费需要多少？
现在应该着急的不是您，而是这车的主修师傅。
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李师傅，您在什么地方？
因为正常大修时，他肯定没有拆那个堵头，没有仔细检查机油道的流通情况，所以才会有现在这个情况。
如果确定“哒哒哒”响是因为皮带盘没有上油，那么，就拆发电机这里的堵头，如果还是没上油，就确定单向阀问题了。
剩下的就是主修师傅工作不仔细引起的，着急的应该是主修师傅，而不是车主。
我是重庆的
您是哪里的
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我是甘肃的，正想把车开来让您给看看，我们这边修理师傅普遍都不行
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这车修完半年了，刚开始感觉就是车力量稍为差点，也没在意，当时也没现在这么多问题，我现在不想让他修了，手艺真不行，您那换单向阀工时费是多少钱
这个不好换的
如果发动机在下面还好，就是不好清理干净里面的杂质。
我以为车辆刚刚大修呢，
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这个数据正常吗？
这个怠速时看不出，这个指令有了，但是油没有去皮带盘，也没有用呀，必须以机油作为芥子才可以
这个指令说的是电磁阀的，
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哦，这样啊，明天我先去检查下是不是单向阀堵了，是不是拆开堵头，不出油就是堵了？
电脑控制电磁阀的指令，改变进去皮带盘机油的流量，这时凸轮轴皮带盘变化，凸轮轴跟着变化，凸轮轴位置传感器开始检测到变化后把信号给了电脑，电脑计算以后再改变对电磁阀的控制指令，这是一个循环，其中一个出问题，整个就不行了
如果一点点出油，也是问题，正常情况下，油应该是像喷泉一样喷。
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我昨天才换的机油，如果修的话机油是不是报废了
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机油我一直用的磁护
先预热发动机，等响声明显了。马上把发电机拆掉，看到堵头，拆掉堵头，然后准确一个脉动空瓶，口对口，对着堵头油道，启动发动机，看看喷不喷油。
如果不拆发动机，捣碎堵头以后，用上面这个方法启动发动机，把杂质冲出来，也行
这个问题与使用的机油品种没有关系，用极护都一样响
甘肃离重庆还是挺远的
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是啊，我表弟在重庆，他经常开车回来
可以呀，我在重庆市合川区。如果您要过来，我们在联系
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我明天再去修一次车，如果再修不好，过年我就开车去重庆，到时候您可得帮我把车彻底给修好！
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过两天修车什么结果，我再请教您
好滴好滴，合川金科世界城，8090汽车，我以前在百事达汽车上班，后来合川建店，因为家是合川的，申请调回合川工作，现在自己和百事达以前的总经理自己经营一个维修店。欢迎来合川玩
