我的车是12年的起亚福瑞迪，发动机发动以后，发现时速表指针在“0”刻度以下。汽车正常行驶以后，时速表指针偏转数字，比导航显示的速度值慢了5km/h，请问专家故障原因

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首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高，这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况，也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象，水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时，而没有散热，等到水温高时是一种高转速的散热，所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器，他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面，这就要检查节温器的情况，节温器它的阀门要是一直是大循环，那他的升温就会很慢，但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况，也就是正常水温，但是当跑起车来以后，他根据车辆的速度带来的风速降温，会很块的把水箱里的热量带走，这时环境温度有底，再加上节温器的大循环造成热量的散失很快，发动机的热量不够升温的表现，这就是原地怠速升温高，而跑起车来水温低的原因，可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题，当水泵出现问题时，他的打水就会出现滞后，这是的水温在原地热车出现升高，就可想而知了，但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度，所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定，车辆在原地水温偏高，跑车水温偏低的问题就是这几项，通过这就项的检查一定会找出故障所在，排除故障就可以了。

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：三菱帕杰罗v97侧滑灯和发动机故障灯同时亮是什么情况？ 相关方案如下。当车辆侧滑灯与发动机故障灯同时点亮多数都是发动机控制单元内部存储了相关的故障代码，所以影响到了。侧滑灯ABS灯同时点亮的情况。 第二，如果车辆打着车都正常运行比较平稳，这种情况多数是尾气排放系统可能存在相关故障，可能是我们的车燃烧不好了，氧传感器报出了混合气比不正常的一些故障码，或者是我们的火花塞间隙过大以后造成了失火，偶发性的失火，您可以检查一下，通过修理厂的解码器调取相关故障代码，如果报的故障码为失火故障检查火花塞，如果火花塞间隙过大可以更换火花塞，就可以解决这个偶尔失火的故障。 第三，如果发动机有明显的抖动的表现，有如果出现加速无力这种情况可能是发动机处于一个缺缸状态，具体的故障原因还得需要用到解码器调取相关故障代码，然后再判定故障原因，根据故障代码提示再做进一步的判断检查与分析，最后能做出诊断结果。 防滑灯亮，一般都是我们ABS系统可能存储到了发动机控制单元存在相关故障，同时会点亮我们ABS以及侧滑灯。这种也需要要解码器调取故障代码读取ABS系统，看一下故障码是否为。读取发动机控制单元故障码报的是这个故障，如果是这个故障码，那就直接检修发动机控制单元里的故障代码就可以解决此故障。 另外我补充一句。这两个故障灯同时点亮多数可能是同一个故障所引起的。建议您到4s店用专用诊断仪读取发动机以及ABS系统的控制单元里面的故障代码，如果报的故障代码都是发动机系统存在的，出现的是失火故障代码，这种情况下需要检查火花塞以及点火线圈。如果报出的故障码为混合比不正常这种情况要检查我们的氧传感器是否过脏，或者是发动机的燃烧不好等引起的。 希望我的回答能够帮到您。

你好，x300的颗粒捕捉器就是装在三元催化上，以前叫三元催化，现在叫颗粒捕捉器不论是燃油车额或是柴油汽车，只需是国六车型都是会配置颗粒捕捉器。颗粒捕捉器关键用以捕获车辆有机废气中的颗粒物以提高车辆的工业废气品质，降低环境污染。用以柴油汽车的颗粒捕捉器被称作DPF，而燃油车则称之为GPF，二者在原理上基本相同。 车辆颗粒捕捉器是什么东西？ 事实上颗粒捕捉器是一种排气净化设备，它能高效提高车辆的排气品质。现阶段任何的国六车型都配备了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器的确会减少车辆的动力輸出，可是整体危害并不算太大，因而提议车友们不能为了更好地提高几匹马力而拆卸颗粒捕捉器，要不然很有可能会造成 年检但是。 颗粒捕捉器堵塞有哪些危害？ 1、减少车辆动力。一部分车系假如探测到颗粒捕捉器堵塞，那麼会自行减少柴油发动机的动力輸出。与此同时很大的排气摩擦阻力也会造成 车辆动力特性减弱，这时大家就必须立即做好处置了； 2、提升车辆耗油量。颗粒捕捉器堵塞以后会提升排气摩擦阻力，这时车辆动力减弱驾驶人员就迫不得已深给油高速旋转行车了。那样会造成 车辆耗油量有所增加。 颗粒捕捉器多长时间清理一次 颗粒捕捉器沒有详细的清洗時间，当车内仪表盘闪烁颗粒捕捉器故障指示灯时，大家就必须对其开展再生利用解决了。 许多买车人表明颗粒捕捉器非常容易被堵塞，实际上 车辆假如常常在慢速行车得话，废气颗粒物总数会增加，颗粒捕捉器当然很容易被堵塞了。平常大家需要恰当地提高汽车转速，那样较高的排气溫度会把颗粒物再度点燃掉。颗粒捕捉器就不易堵塞了。

你好，建议检查组合仪表，根据你这个排查步骤分析就是组合仪表坏了。

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 1、赚钱2、赚钱肯定是可以赚钱的，目前充电站代理的行业还处于红利期，现在入局不算太晚，为什么这么说呢？因为政府每年都会不断地出台新的法律法规去规范电动车的安装使用情况，可以遇见充电站加盟未来依然有市场。随着物联网发展，充电站的盈利方式由纯粹的分成转向以广告服务盈利分成为主的模式靠拢，最关键的还是选对一家产品稳定性高的厂家。 3、充电站的盈利收入分析： 以一台20路设备为例，1台设备控制20个充电插座，每个插座供1部电动车充电。 假设每天每台设备平均充电15次，每次投币一元... 每台每次投币 1元 每台每天平均充电次数 15次 每月 30天 每年 12个月 设备数量 1台 （1）充电收入 项目 计算公式 充电收入 每台每次收入 1元 1元 每台每天收入 1元×15次 15元 每台月收入 15元×30天 450元 每台年收入 450元×12个月 5400元 （2）电费成本 一台电动车的充电器功率平均为150W，每小时充电的用电量为0.15度，本设备在理论情况下，一台电动车充满电最多不超过8小时，假设小区电费为居民用电0.5元/度，则用电成本为： 项目 计算公式 充电电费 每台每次电费 0.15度/小时×8小时×0.5元/度 0.6元 每台每天电费 0.6元×15次 9元 每台每月电费 9元×30天 270元 每台每年电费 270元×12个月 3240元 （3）一年实际盈利：5400－3240=2160元 备注：以上分析数据为理论值，因本设备具有充满电后自动断电功能，一台电动车充满电最多不超过8小时，实际耗电量不足理论耗电量的百分之五十，每年的实际盈利远远大于2160元。 4、拓展资料: 开充电站所需手续: 首先你的提交当地政府发改委计划部门一份意向书等候批复下来，然后向国土资源局审请你的地理位置，同时向建委规划局，提交你的可行性报告，同样是等候批复，只要这几家同意你的计划，并且给予批复这就好办了，再下来是工商、税务、质检、环保、消防、还有个更关健的是电业局，等这些通过就可以。 国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须

售价:10380元-10680元 外观设计 城市之鹰AFR125从命名上也可以看出，犀利的外观，速度的捍卫者，将美与科技，温馨与舒适恰到好处的相结合，宽大而饱满的车身设计，呈现出了超出级别的力量感，车头部分加入些许跨界元素，家族化的“H”元素也融入其中，又平添了强烈的运动气息。 动力方面 AFR125搭载了精心调教的ESS超静音发动机，当然也是在一定速度范围内，相对比较静音，单缸风冷四冲程125cc，最大马力9.0，最大功率6.6/7500，最大扭矩10/5000，从发动机调教也不难看出，低转高扭完全符合了城市代步的需要。 车型配置 车辆灯光系统采用德国欧司朗LED光源，鹰眼造型的前大灯，炯炯有神，位置灯可单独点亮，可当作日行灯使用，内嵌式的转向灯采用卤素光源，尾灯的设计则更具高级感，LED灯带增加了车后方的辨识度，也为夜间行驶提高了安全性。 AFR125装配了高清晰度的液晶负显示仪表，超大的字体，各种信息清晰可见，功能方面也十分齐全，速度，里程，油量，保养提醒以及时间，都从实用角度出发。而储物方面也是十分丰富，挂钩，储物盒，水杯架，USB充电满足了日常的骑行需要。 宽大的一体式成型座椅，多少有点硬，仅能满足代步的需求，座椅高度740mm，对于新手女骑也没有压力，整备质量120kg，油箱容量6.5L，综合网友的评价百公里2L多油，也符合官方的宣传，综合续航能力300km。纯平的踏板设计又可以满足储物的需要，偶尔放一些大件也不用担心。 减震方面，前悬架装配正置伸缩套筒式前叉，后悬架采用可调式双枪后减震，城市代步，买菜接娃没什么问题，尽量少走沟坎，制动方面，采用前盘后鼓的制动方式，同时配有CBS联合制动系统，虽不及ABS，但就安全性来说，有比没有强。还有单独手刹版的配置，可供选择

这个仪表通电。外面的保险盒里面继电器工作也是会有声音，还有仪表通电。节气门自检也是会有声音发出来的

你好，如果你这个去除5年之后的残值不算。还有充电维护不算那使用成本是8000÷（12×5）=8000÷60=133.3333333元