发动机爆震的症状有哪些？发动机爆震的症状是由异常点火引起的突然且不持久的振动。车主可以明显感觉到发动机声音异常震动，发动机输出功率减弱，温度升高，油耗增加。爆震一般是由于油气点燃后，燃烧室内的火焰尚未完全蔓延，远处未燃烧的油气因高温或高压而自燃，其火焰与正常燃烧的火焰发生碰撞，导致发动机异常爆震。抑制爆震最快最有效的方法是延迟点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器的工作原理是，当检测到发动机爆震时，点火提前角会延迟到不会爆震的点火正时，然后在发动机不爆震时，提前慢慢恢复点火。发动机爆震预防措施1。在保养车辆和拆卸发动机时，不能随意改变气缸垫的厚度和规格。2.根据各款车型的压缩比选择合适辛烷值的燃油。高压缩比的发动机禁止使用低辛烷值燃料，要注意避免燃料氧化变质。2发动机爆震的原因是什么？爆震一般是由于燃烧室内的油气被点燃后，火焰尚未完全蔓延，远处未燃烧的油气因高温或高压自燃，其火焰与正常燃烧的火焰碰撞产生巨大压力，导致发动机异常爆震。发动机爆震的具体原因如下：3360一、过早点火角：为了使活塞在压缩上止点后立即获得动力，通常会在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。然而，过早点火会导致大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧。此时未燃尽的油气会受到很大的压力而自燃，导致爆燃。第二，发动机积碳过多。发动机燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比(产生高压)，还会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。第三，发动机温度过高。如果发动机过热，进气温度过高，或者发动机冷却水循环不好，发动机就会燃烧爆震。四。空燃比不正确3360过度稀释的燃油空燃比会使燃烧温度升高，从而使发动机温度升高，当然也容易爆震。动词(动词的缩写)燃料的辛烷值太低。辛烷值：是燃料抗爆的指标。辛烷值越高，抗爆性能越强。对于高压缩比的发动机，燃烧室的压力很高。如果使用抗爆性低的燃油，很容易发生爆震。