1发动机喘鸣的处理。哮喘主要是积碳引起的。1.添加洗涤剂时要小心。汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳倾向较弱。目前中国的汽油质量和发达国家相比还是偏低的，所以只能简化。需要注意的是，等级高不代表质量高，也就是说97#油不一定比93#油少。等级只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机不受损伤。但是，添加汽油清净剂时要小心。如果加上假货，会得到相反的效果。2.不要长时间无所事事。如果怠速时间长，发动机达到正常温度需要更长的时间。气门背面喷上汽油后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，经常怠速行驶时，进入发动机的空气流量也较小，所以对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。3.尽量提高换挡速度，高速行驶。目的是利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。另外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速换挡，既能有效防止积碳，又能提高汽车的动力，还能避免换挡时因转速过低引起的爆炸震动，从而保护发动机。4.注意熄火的时机。对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭发动机，怠速10分钟后再关闭发动机，因为装有涡轮增压器的汽车的积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。2发动机窜气的原因是什么？一个是活塞环的泄漏，一个是气缸垫、气缸体、气缸盖之间的泄漏。在发动机的压缩冲程中，混合气体从活塞环间隙流向曲轴箱。第二种窜气一般是气缸垫老化，气缸体和气缸盖腐蚀导致气缸盖和气缸体之间密封不严密，导致压缩气体从间隙流向气缸体和气缸体周围的冷却通道和油道。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。它最早诞生于英国。不仅适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。其类型包括内燃机(汽油机等。).)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。).)、电机等。外燃发动机，即其燃料在发动机外燃烧，是由苏格兰的r斯特林于1816年发明的，所以也叫斯特林发动机。发动机燃烧产生的热能转化为动能。瓦特改进的蒸汽机是典型的外燃机。当大量的煤燃烧产生热能将水加热成大量的蒸汽时，就会产生高压，然后这种高压带动机器做功，从而完成热能向动能的转化。