1发动机漏气的症状是什么？3360压缩后发动机气缸压力和温度降低，燃烧压力降低，发动机启动困难，动力不足，油耗增加。空气严重时，发动机无法开始运转。噪音严重时，打开加油口盖类似于敲气缸，大量气体冒出。发动机窜气是指气缸内产生的高温高压膨胀气体从正常排气通道部分排出，严重威胁发动机正常工作，降低输出功率，浪费能量，或损坏零部件，导致事故发生的现象。发动机漏气有两种，一种是由于活塞环漏气，另一种是气缸垫、气缸体、气缸盖之间漏气。活塞环泄漏3360活塞环泄漏是由于缸套和活塞之间过度磨损，导致活塞与缸套配合不够紧密。因此，在发动机的压缩冲程期间，混合气体从活塞间隙流向曲轴箱。这种漏气不会对发动机造成太大的损害。衬垫、气缸体和气缸盖之间的漏气3360一般来说，由于衬垫老化、气缸体和气缸盖的腐蚀以及气缸盖和气缸体之间的密封不严密，压缩气体从间隙逸出到气缸盖、冷却水通道和气缸体周围的油路中。2如何排除发动机漏油一般是由于活塞、活塞环或气缸壁过度磨损造成的。但经过故障检查，有车发现火花塞电极颜色正常，没有积碳。可以分析是气门杆漏油而不是气缸漏油，是气门油封(挡油盖)老化，挡油效果丧失造成的。更换新的后，故障可以排除。漏油是由于气缸、活塞和活塞环不匹配造成的。活塞环与缸壁之间有一定的摩擦力，必然会造成一定的磨损，使活塞环的环壁变薄，弹性变弱，环口变大或不重叠，导致缸内漏油。气缸最初的窜油必然会在自然燃烧室内产生积碳。积碳和机油的混合会加速气缸壁、活塞和活塞环的磨损，造成气缸锥度过大、不圆度过大、活塞与气缸壁间隙过大，导致漏油越来越严重。缸内漏油不仅会消耗大量机油，加剧活塞、活塞环和气缸的磨损，还会加速气门零件的磨损，导致活塞撞缸，发动机转速不稳定，发动机功率明显下降。