进气管负压（也称真空度）是指进气管内压力与大气压力之差。发动机进气管负压受气缸和活塞总成的磨损程度影响，同时也与气门总成的技术状况、进气管的密封性以及点火系统和供油系统的调整等因素有关。因此，检测进气管负压可用于诊断各种发动机故障，检测工具为真空计，检测快捷简单，不需要拆卸任何部件，应用广泛。

通用发动机综合分析仪具有进气管负压检测功能，可用于检测发动机故障。

测试进气管负压的条件和操作方法如下：
1.起动发动机，以高于怠速的速度怠速运转30分钟以上，使发动机达到正常工作温度。
2.将真空表软管连接到进气歧管的测压口上。
3.变速器处于空档，发动机怠速运转。
4.读取真空表上的指示值。

根据GB3799-83 《汽车发动机大修竣工技术条件》，四冲程汽油机大修后转速为500~600 r/min时，以海平面为准，进气管负压应在57.33~70.66kPa范围内，波动范围为：一般六缸汽油机不超过3.33kPa，四缸汽油机不超过5.07kPa。

需要注意的是，进气管负压随着海拔的升高而降低。海拔每上升1000m，负压下降10kPa左右，因此测试要根据所在地方的海拔进行换算。