自走式车辆上坡时不需要手动变速器。现在的车辆已经不像以前那么俗了，所有的车辆都对应不同的换挡图。

当我们上坡的时候，变速器会进入换挡模式，根据坡度的不同，换挡模式会有一些差异。一般在坡道上行驶时，变速器会延迟升档，主动降档，这样车辆就会经常在低速档行驶，从而保持源源不断的动力。

自走车在什么情况下应该使用手动挡？当车辆出现故障时，比如车辆卡在坑洞里，急需脱困。此时，车辆需要多一点动力。如果车辆在D档行驶，车辆的轮胎会打滑，变速器可能会换档。在这种情况下，我们可以切换到手动模式，始终保持一档来摆脱困境。

路面湿滑时，车辆轮胎容易打滑，变速器档位越低，车辆动力越好，轮胎打滑的概率越大。在车辆行驶过程中，我们可以通过手动模式使车辆保持在高档位和低速位，一定程度上可以抑制车辆打滑的现象。

在爬坡过程中，如果车辆在D档条件下无法满足车主的动力加速需求，此时可以切换到M档，手动模式会主动降低变速器档位，这样车辆就会高速低速行驶，车辆会充满动力，大力加速。

在超车加速过程中，此时车主对车辆的动力需求很大，尤其是在高速行驶过程中。单纯在D档行驶，踩油门降档，降档的速度很慢，会有延迟现象。这种驾驶模式很难满足车主对动力的需求，所以很多车主会主动切换到手动模式。

车辆下长坡时如何控制车速？大多数车主都是通过车辆制动系统来控制车速的。但如果坡度太长，刹车系统连续工作，很容易造成刹车片过热。随着时间的推移，刹车失灵。因此，在下长坡时，车主会选择手动模式，故意降低变速器档位，提高发动机转速，利用发动机的减阻制动功能增加车辆行驶阻力，从而降低车速。

有些车主，下坡的时候懒得踩刹车，也会用手动模式降档，然后制动车辆。比如地下到车库会有一个很陡的坡。这时候车主会故意换到1档，降低车速。

对于手动一体车，手动模式主要包括以上五个方面，希望能对各位车主有所帮助！