发动机过热故障诊断的操作步骤1.起动发动机,观察故障的不同症状。如回火、爆破、加速不良、发动机爆燃等。如果发动机有爆燃、回火、爆燃,应检查发动机的点火正时;如果发动机加速不良,检查供油系统或清洗进气系...
发动机过热故障诊断的操作步骤
1.起动发动机,观察故障的不同症状。
如回火、爆破、加速不良、发动机爆燃等。如果发动机有爆燃、回火、爆燃,应检查发动机的点火正时;如果发动机加速不良,检查供油系统或清洗进气系统;如果没有上述现象,进行下一步;
2.关闭点火开关,检查快门是否关闭或开度不足;
3.检查风扇:
(1)检查风扇皮带的松紧是否合适。否则,可以转动发电机或动力转向泵进行调整。
(2)检查风扇叶片的固定情况,叶片是否变形,风扇的风量。方法是在发动机运转时,在散热器前放一张薄纸。如果纸巾吸得很牢,说明风量很足。否则,应调整风扇叶片的角度。
4.检查冷却液:
(1)检查液位和液位高度是否符合要求;
(2)检查液体质量,检查冷却液中是否有过多的铁锈或水垢。
5.检查电路故障:
(1)检查指示系统,用螺丝刀在感应插头的中心极和机体之间进行接地测试。如果温度计的指针在接地后摆动,则温度计状态良好;如果水温表指针不动,说明水温表有故障。
(2)检查温度控制开关和装置。检查方法是:当散热器温度上升到93 ~ 98时,风扇开始转动,当散热器温度下降到88 ~ 93时,风扇停止转动。否则应该大修。
6.检查散热器:
检查散热器的外部和内部清洁度。散热器外部有污垢、油渍或碰撞导致散热器变形,都影响风量的流动,造成发动机温度过高,应进行清洗或调整。积在散热器里的水垢会影响冷却液的传热,所以要用化学药品清洗。
7.检查恒温器:
(1)用手触摸发动机缸体、缸盖和小循环水管。正常情况是温差应该很小,很热。如果从气缸盖到散热器的水管和散热器上部不热,则散热器下部和下部水管的温度很低。这说明节温器的大循环阀打不开。
(2)拆下节温器,将其挂在水中加热并放入温度计中,检查阀门开始开启和完全开启时的温度,以及阀门完全开启时的升程。
8.检查水泵:
(1)检查泵皮带的松紧度;
(2)检查水泵的抽水能力。检查时,用手握住从发动机顶部到散热器的水管,然后从怠速加速到高速。如果你感觉水管里的流速随着发动机转速的升高而加快,说明水泵工作正常;反之,说明水泵抽水能力不足。
9.检查发动机机械内部是否有故障。
发动机过热故障诊断中的注意事项
1.发动机冷却液温度下降后,拆下节温器;
2.检查风扇电源断开时散热器表面是否有污垢;
3.先拔下风扇的插头,再检查风扇的叶片;
4.检查点火正时。发动机不应该在公共汽车上停留太久。
发动机过热故障排除的技术标准和要求
1.点火提前角符合原厂规定;
2.发动机恒温器应正常;
3.冷却风扇工作正常;
4.发动机在各种工况下运转时,其水温表应显示正常;
5.散热器散热好,表面无过多污垢,内部无过多水垢;
6.风扇皮带偏斜10 ~ 15mm(3 ~ 4 kgf以下)。
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