1传说本田Winner150将引入中国。也有人担心这款车引入国内传奇骑士共享，但这个消息是否准确还不能妄下结论，因为我们得到车型发布的信息比较慢。原因很简单。骑士分享只是一个摩托车爱好者，平时喜欢对摩托车指指点点，是一个相对独立的个体。所以所有观点仅代表个人建议，信息获取不会像主流媒体那样绝对实时准确。所以当被问到这款车会不会来的时候，奈特只能说一切皆有可能，但是从中国人的购车习惯来看，市场表现不会太乐观。至于原因，看了车型介绍就一目了然了。本田的曲梁摩托车其实早在2016年就在马来西亚上市了。它在马来西亚非常受欢迎，因为它配备了与入门级跑车CBR150R相同的动力总成。其搭载的发动机采用单缸水冷四气门设计，实际排量149ml，最大功率11.5KW，最大扭矩13.5N.m，配备六速变速箱和本田PGM-FI电喷系统。根据发动机的背景，我们很容易认为它的加速性能可能很优秀，但事实上确实如此。这款车百公里加速9秒，最高时速可达140公里。如果进入国内其他运动150摩托车呢？配置方面，这款高性能的underbone也是一款抢眼的液晶仪表，有LED光源、前后碟刹、前轮单通道ABS等。当然这个性能价格也比较贵，不然不符合这款车的定位。据悉，这款车当地售价在13500元左右。介绍完车型，再来看看这款车入华后会不会水土不服。首先，这款车在价格上绝对没有优势。无论你怎么进入中国，都不存在原价被我们消化的可能性。保守价格估计在2万元左右。有多少骑手会为此买单？当然，这个预测的价格可能会被打耳光，但是骑士分享了他的希望，狠狠地打了我一巴掌，让车友们可以选择低价的高性能车。其次，在中国，矮脚鸡主要用作交通工具。更多时候是钓鱼爱好者的专属座驾。摩托车手最关心的是电池寿命。但是按照这款本田Winner150原厂油箱的容积来看，只有4.5L的续航里程就算省油也是相当普通的，所以和摩托车手的需求还是有差距的。所以这车很容易水土不服，可能会被玩它的人看不起。毕竟是短途车，不是跑车，不是电车。没有必要为了发动机而买车。主要需要交通工具的驾车者会觉得这款车“华而不实”。虽然外观抢眼，但性能不错，配置丰富，速度流畅，极速表现出色。我们的需求是短途车辆，没有条件让我们体验它的性能。即使是我们从跑车里骑出来的矮子，也只是个人感觉，不会被周围的人认可。在这样的前提下，这种功能性失效起到猪吃老虎的作用，短时间内是不会进入中国的，因为国内这方面的市场还没有培育起来，我们正在从运输状态向游玩状态转变，这需要一个过程和一定的时间。如果过于急功近利，只会适得其反，所以不太可能进入中国。当然，这只是一家之言。如果非常喜欢这款车，可以继续关注它的相关动态。2春风150NK和凯电250V哪个值得买？严格来说，对于一个150NK的春风来说，决斗的起始模式应该是KD150U，因为只有这样，这两种模式的决斗条件才能成立。第一，价格差不多；二是车型定位一模一样，而剑走偏锋，绕路直接对抗KD250V。骑士分享对于修士来说真的有点摸不着头脑。两款车型KD250V冯春150KK分别属于复古车和运动街车，性能定位和车辆定位完全不同。也就是说，冯春150NK是一款好玩的摩托车，而KD250V是一款纯粹的“老年代步车”。在这样的车辆定位和性能下，如何选择就很简单了。 当然，有些车可能会觉得这两个车型这种定位不太准确，但其实它们的外观设定和性能是一回事。例如，春风150NK的外观将更加动感。KD250V虽然是250cc的摩托车，但是动力参数其实还是挺一般的。最大功率只有12.5KW，最大扭矩保持在16.5N.m，虽然这个数字比春风150NK要好很多。但实际上250排量的车型处于中等水平，甚至可以说这个动力参数是200cc车型的正常表现。当然，它的实际排量只有230ml，所以这款车出现这样的差异很正常。而且复古车强调的是一个扭矩性能，说它是“老年代步车”一点都不夸张。说了这么多，这两种模式应该如何选择？他们是否具备对抗的条件，但主体既然有需求，就得给出一个选择方向。骑士共享的这两种模式的选择主要看预算和后期使用。如果后期以KD250V为主运会更合适。如果更注重车辆的动感外观和操控性能，选择春风150NK显然更合适。