1扭力梁悬架的优缺点扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用空间小、可靠性和耐久性好、成本低等优点。扭力梁悬架用于许多小型车和紧凑型车的后悬架。采用扭力梁悬架是因为小型车和紧凑型车后面一般没有多余的空位，用于结构复杂的独立悬架。扭力悬架的使用可以扩大后排乘客舱和行李舱。对于空车小型车和紧凑型车来说很重要。梁式悬架的另一个优点是抗侧倾能力强。很多独立悬架的车都装有平衡杆，可以减少车身的侧倾幅度。扭力梁悬架其实就是一个很大的平衡杆，所以使用这种悬架不需要使用平衡杆，可以进一步降低成本。很多消费者不喜欢扭力梁悬架，在操控性和舒适性上不如独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此两个同轴车轮的运动不会相互干扰。所以独立悬架的舒适性和操控性都比较好。非独立悬架的同轴车轮是相互连接的，所以会有一些干涉。2扭力梁是什么意思？扭力梁是一种悬架，也是一种非独立悬架。这种悬挂经常出现在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上。扭力梁是家用车中常见的非独立悬架，一般用作后悬架。大部分车的前悬挂会采用独立悬挂，大部分车的前悬挂会采用麦弗逊式独立悬挂。一方面，紧凑型汽车扭力梁悬架成本有限；另一方面是为了扩大后车厢和后备箱。扭力梁悬架占用的空间极小，紧凑型车占用的空间本来就小，所以大部分紧凑型车都会采用扭力梁悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬挂的舒适性和轮胎对地面的附着力都很好。如果悬挂能让轮胎长时间保持在地面上，也会提高汽车的操控性。高档车的后悬架大多会采用多连杆，跑车的后悬架也有一部分会采用双横臂独立悬架，操控性好。双横臂悬架其实是双横臂悬架的简化版，多连杆式悬架其实是双横臂悬架的复杂版。双关节悬架是麦弗逊悬架的一种复杂形式。