活塞的敲击声是指活塞上下运动时在气缸内摆动或移动，其头部或裙部与气缸壁和气缸盖碰撞发出的声音。通常是指活塞上下运动时，由于活塞与缸壁之间的间隙较大，活塞撞击缸壁所产生的噪声。

故障现象：
当发动机怠速或低速运转时，气缸上部会发出清晰、明显、有节奏的“哒哒”连续金属敲击声。严重时声音会变重，即“当当”声。

失败原因：
1. 活塞与气缸壁之间的间隙过大。
2. 活塞裙腐蚀或气缸磨损严重。
3. 油压低，缸壁润滑不良。

故障诊断：
1. 怠速或低速时清晰，中速以上运行时异响减弱或消失。
2. 负荷增加，噪音增大。
3. 一般车冷时噪音明显，车热后噪音减小或消失，即敲缸冷；严重时，冷热均敲击气缸，并伴有振动。
4. 将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火试验，噪音明显减弱或消失。
5. 曲轴转一圈，发出一次声音，而且是有节奏的，转速提高声音加快。
6. 润滑不良噪音加剧。
7. 触摸上身两侧的听诊器或听诊棒进行听诊。如果噪音大，有轻微震动，结合熄火试验，可以确定异响缸。
8. 伴随现象：排气管冒蓝烟，气缸压力降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面，有明显振动。