1荣威Ei5的养车成本高吗？荣威Ei5养车成本低，养车成本无法确定。首先说明：荣威Ei5产品定位不合理。这款车只使用旅行车的纯电驱动系统。目前公共充电站的普及率还比较低。长途出行只能通过规划高速公路沿线的行程才能上“充电线”，普通国省道充电站普及率不高。所以荣威Ei5作为一款旅行用的旅行车，还是比较尴尬的。下面我们来看看这款旅行车的优缺点。三系统。荣威Ei5的电机和电控系统不用担心。这个品牌电控系统水平不低，永磁同步电机故障率普遍较低。作为纯电动汽车的用户，动力和控制系统是最不用担心的。同时这两个总成只需要正常检查，不需要刻意保养，车辆成本会比普通燃油车低很多。动力电池方面，Ei5采用的是CATL当代安普瑞斯科技有限公司的电池，该品牌的动力电池也是该领域的佼佼者。160WH/KG以上的系统能量密度会带来良好的续航能力。荣威Ei5的电池容量为52.5千瓦时，NEDC测试续航里程为420公里。夏季实车能超过350公里，冬季续航里程会下降更多。由于Ei5的电池组和控制系统没有预热功能，实际续航时间和测试续航时间的误差必然会略大。这款车的综合性能和技术水平应该客观评价为电动车中的“中档水准”。这就足够让人担心了，但是不要期望太高。电池保修及基本参数荣威Ei5的电池组保修市场是8年或12万公里，电池没有单独的保修政策。这个标准无疑是行业内的低标准，因为大部分电动车都会提供8年或者15万公里的质保服务。所以使用这款车很难有效控制后期的置换成本，也很难满足快充或者低频超里程的减容置换标准。短途通勤主要以时间标准为准。保修期内很难达到更换标准，所以Ei5想免费更换一组电池的概率除了故障概率之外并不高。动力电池(蓄电池)在使用过程中，总会有不可避免的容量下降，续航里程也会随着容量的下降和内阻的增大而下降。质保到期后，基本不用考虑更换电池，因为1kwh的成本接近1.5K，Ei5的电池容量为52.5kwh，也就是更换电的成本在7万元以上。这款车指导价12.88万~ 15.88万，换电周期节点评估价甚至不到换电成本的一半，所以我们在选择这款车的时候要做好接受后期产能下降的准备。荣威Ei5的车身尺寸为4544*1818*1536，轴距为2665mm，属于标准紧凑级尺寸。作为旅行车，这款车略小，综合续航里程水平不可能高；而且悬挂结构还是前麦弗逊后扭力梁的低端悬挂，综合性价比真的不高。这款车适合有“瓦罐情节”的消费者。如果你很在意用车成本或者对“瓦罐”没那么执念，建议选择同价位任何有终身电池保修的车。荣威i51.5L自动和陆泽1.3的竞争越来越激烈。很多国产品牌开始低价推出自己的精品车型，而合资品牌也开始不断降价。因此，在10万元以内的价格区间，车辆车型的竞争可以说达到了白热化的程度。比如主问题中提到的，荣威i5和雪佛兰Luze就是精品车中非常厉害的代表。那么，在共同比较的情况下，两种模式应该如何选择呢？下面我给大家简单分析一下，供大家在选车、买车时参考。其实，在我个人看来，两种模式放在一起比较，各有各的优势。例如，远至Ro 比如它能塞进去的后排座椅提供了更大的储物空间，更长的轴距保证了后排的乘坐体验是它空出空间的优势。另一方面，雪佛兰Luze作为雪佛兰家族的另一款热门产品，销量表现非常不错。在销量突出的前提下，这款车型相对荣威i5的优势包括设计和动力。从设计上看，1.3克鲁泽有RS套件加持，整体运动气息可以说非常浓厚。动力方面，1.3T三缸发动机槽点更大，但动力表现和瞬时介入比荣威i5更好。所以综上所述，如果你追求的是价格和空间，那么你可以选择荣威i5，但是如果你追求的是运动风格和强劲动力，那么相比较而言，陆泽其实更适合。