1荣威RX5值不值得买。在众多自主品牌车型中，荣威在国内知名度较高。个人对荣威印象比较深的是荣威RX5。这款车型上市后，我对这款车型进行了静态体验和动态试驾，印象深刻。除了动力和空气之间的出色表现，中控的斑马语音用起来真的非常方便。前几天朋友带了一辆荣威RX5，买的是带声控的版本。我们来听听他对这款车型的实际评价。我自己当时的预算是10 ~ 15万，需要买一辆SUV，主要是因为长期在外地工作。如果是过年，从外地回老家会很远，所以对车辆的空间要求很高。我父母也喜欢越野车。相比之下，我选择了荣威RX5。首先，这款车型的外观确实非常令人满意。新款车型采用了全新的前脸设计，不仅大面积的进气格栅，还使用了大量的镀铬饰条，大大提升了整车的档次感。内部装修我也很满意。荣威RX5已经上市好几年了。虽然买了新款，但是中控还是保持了老款的设计风格，很简洁。各功能区的划分非常明确。中央彩屏很吸引人。不仅如此，它搭载的斑马语音在实际使用中真的非常方便，比如直接播放自己喜欢的音乐，或者直接导航，先说说大家关心的价格。我买的型号是20T自动4G互联超越版。虽然是低档自动挡，但是后备箱的完整配置各方面都很不错。当时我裸车的价格是9万元。我个人还是挺满意的。我也给了两个基础保养，全车膜和脚垫。在实际使用中，这款机型的二次放空表现真的非常好。不仅中央地板近乎平坦，还配备了三个独立的安全头枕。总体来说，荣威RX5的整体表现还是很不错的。动力方面，我买的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。我个人对这套动力总成的表现非常满意。目前车辆使用1500公里，百公里综合油耗维持在7.6L左右，在同级别中名列前茅。2荣威RX5最抢眼的配置是什么？荣威RX5最抢眼的配置：DCT250七速干式双离合变速箱解析3360荣威车归SAIC！众所周知，SAIC是“车字头”汽车企业的营销大师，其品牌无论合资还是自主，都能做到低质量高销量。比如上汽大众帕萨特配专用a柱，三缸英朗配专用发动机编辑器，MG荣威和大通配干式双离合变速箱等。很难去评论这些品牌量产的诚意，因为找到一款优秀的车真的不容易。荣威RX5怎么样？荣威RX5最抢眼的配置DCT250七速干式双离合变速箱荣威汽车最近又在酝酿一场超级营销，堪称“大事件”。然而，在SAIC有比帕萨特中国保险研究测试更大的事情吗？别提了。毕竟中宝研在升级版荣威RX5MAX上的碰撞测试成绩还不错，前25%偏执碰撞测试a柱没有明显变形。至于常规的荣威RX5，没有参加中国保险研究测试，在CNCAP测试中只进行了40%偏置碰撞测试。预计被动安全防护水平不会差太多。动力方面，荣威RX5搭载15E4E1.5T，是SAIC与通用汽车合作制造的LFV1.5T增压器的自主研发动力。其最大功率为124 kW (169 HP)，最大扭矩为250 Nm (1700~4300 rpm)。这款标配的1.5T发动机还是中等水平，用在8-12万之间的过渡型国产SUV上还是比较合理的。不过RX5的定价还是让人忍俊不禁。荣威RX5指导价9.88 ~ 14.88万，自动版11.88万起。这个价格区间就像一个笑话。现阶段国产小排量SUV怎么会有这么贵的车？参考哈弗、宋Pro、CS75等车，这些热销车的真实成交价基本都在betw 上海的汽车品牌有什么区别？“十里洋务”是针对国外成年人的，让你对品牌定位产生困惑。重点：只讨论不合理的发动机和定价，偏向荣威。这款车最大的问题不是虚增的价格，而是上面提到的“DCT250”干式双离合。毫无疑问，这款由上海变速箱有限公司制造的DCT基本符合工业垃圾的评价。由于干摩擦离合器没有任何润滑和主动散热系统，离合器总成的散热全靠风冷。而DCT变速箱换挡热情很高，每次换挡都会有半联动的动作，这是飞轮摩擦片和离合器片磨损最严重的状态。缺少流动冷却系统的干式双离合变速箱自然无法达到理想的离合器耐久性，其结果必然是在高频半联动中加速离合器总成的磨损。而磨损过程中产生的高热能在低速时无法挥发，因为低速时没有有效的空气冷却。所以高温会加速离合器摩擦片的损坏，使干式双离合器陷入死循环。这种变速箱不稳定。要想平稳换挡，是不会长久的。如果想更长久，换挡时会有明显的挫败感。总结目前似乎只有SAIC的品牌和部分奇瑞的量产车还在使用干式双离合，其他自主品牌大多使用稳定耐用的湿式双离合或者AT变速箱。在这些品牌的背景下，这种特殊的低价变速箱成为了荣威的标志性配置，确实是自主品牌。