与自动变速器相比，手动变速器具有有效率高、工作可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种汽车上。但手动变速器存在适应性差、工作不稳定、使用寿命短、增加驾驶员劳动强度等缺点。人们发明了自动变速器。自动变速器的优点：1. 由于采用液压传动，变速适中，

手动和自动变速器的特点区别：1、控制原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮接合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；相对来说，手动变速箱的操控性更好一些。自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换

手动变速器和自动变速器的区别如下：1. 控制方式不同；2. 结构构造不同；3. 传输效率不同；4. 工作原理不同等。手动变速器和自动变速器的区别详述如下：不同的控制模式：手动挡需要驾驶员把握时机，配合离合器换挡，需要丰富的驾驶经验，能够充分

三轴普通齿轮传动：变速传动机构的结构：1.第一轴：通过轴承，前端支撑在曲轴后端孔内，花键部分装有离合器从动盘；后部有普通档和直接档。2.中间轴：有一个齿轮常与第一轴齿轮啮合，一、倒档与轴为一体，二、三、四档用半圆键装配。3.第二轴：前端支撑

液控自动变速器，是将液力变扭器与带有换挡执行元件的辅助变速装置相组合,并通过机械手段将节气门开度和车速信号转变为液压控制信号,使个控制阀按照设定的换挡规律控制换挡执行机构工作,实现自动换挡。电控自动变速器是将发动机的机械能传给车轮的液力机械

三轴变速器是一种用于前置发动机后轮驱动的汽车的变速器，以东风EQ1092中型卡车的变速器为例。它由三个主传动轴组成，包括第一轴(输入轴)、第二轴(输出轴)和中间轴，因此被称为三轴变速器，还有一个倒档轴。(1) 第一轴的前端由发动机飞轮中心孔

自动变速器的安装：在安装自动变速器之前，需要测量变矩器前面与自动变速器前面之间的距离（图1-18）。标准值为17.1毫米。如果测得的距离小于标准值，则变矩器未安装到位，需要取出变矩器并重新对准机油泵主动齿轮中间的凸起后再安装。否则，在汽车装

分解变速器后，应清洁和检查其零件，以确定其技术状况。修理或更换技术状况不良的零件，以保证改装后变速器的质量和性能。变速器壳体和盖的损坏一般为裂纹、轴承座和座孔磨损、壳体变形等。变速器壳和变速器盖裂纹的修复需要进行以下措施：1. 可用目视检查