分解变速器后,应清洁和检查其零件,以确定其技术状况。修理或更换技术状况不良的零件,以保证改装后变速器的质量和性能。变速器壳体和盖的损坏一般为裂纹、轴承座和座孔磨损、壳体变形等。变速器壳和变速器盖裂纹的...
分解变速器后,应清洁和检查其零件,以确定其技术状况。修理或更换技术状况不良的零件,以保证改装后变速器的质量和性能。
变速器壳体和盖的损坏一般为裂纹、轴承座和座孔磨损、壳体变形等。变速器壳和变速器盖裂纹的修复需要进行以下措施:
1. 可用目视检查或敲击来检查变速箱和变速箱盖中的裂纹,如果没有延伸到轴承孔,则可用环氧树脂粘接或螺丝填充的方法修复;
2. 或者可以用焊接的方法修复,但要注意防止焊后再开裂。
变速箱和变速箱盖变形的检修需要进行以下措施:
1. 检查壳体和盖的结合面的不平度来测量;
2. 平板或两者结合在一起,用测厚仪检查;
3. 当间隙超过规定值时,应予以更换;
4. 如果没有配件,可以用刨子、铲子、凿子找平,但刨平面时要注意基准面的选择。
变速箱轴承孔磨损的检修需要进行以下措施:
1. 检查轴承与承窝的配合间隙,当间隙超过规定值时,应予以更换;
2. 如果轴承符合要求,可以修复扩孔套;
3. 铰套前应检查各轴轴线与平面的偏差,然后先取加工基准;
4. 座位要还原几何形状,并消除轴线与平面之间的误差,采用整形与加工相结合的方法修复壳体,是保证修复质量的关键。
变速器盖的维护需要进行以下措施:
1. 变速器盖经常磨损的部位是变速杆球节座和拨叉轴;
2. 球节座磨损通常在球节装入座孔后检查,如果超过规定值,应予以更换;
3. 如果没有配件,则可以修复座孔,用焊条焊接,然后转动使其正常贴合;
4. 或者堆焊后转动变速杆球节,转弯时直按变速杆,转弯后再恢复原状;
5. 检查换档拨叉轴的轴孔和换档拨叉轴磨损过大,应更换。
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