汽车静电泄漏是一种软故障，很难修复。通常是在整车不工作(静态)时，检测汽车的静态电流(泄漏电流)来判断是否存在漏电，然后通过断开或接通相关支路来查找具体的漏电点。

1.是否有必要检测汽车的静态电流。

正常情况下，车辆的静态电流在20-40ma之间。在车辆充电系统正常且排除蓄电池自放电的可能性后，如果车辆出现下列情况之一，应使用万用表检测静态电流：

短时间内，疑似自行放电的电池或已充电的电池更换时出现电量不足的现象；

车辆行驶一定里程后，电池电量不足(即电量损耗)；

每次用起动机启动发动机，电池电量不足；

车辆停止行驶一个晚上或几天后，车辆将无法正常启动。

2.检测静态电流的方法

使用数字万用表测量汽车的静态电流时，首先要记住音响防盗系统(或装置)的密码，然后按照以下步骤操作：

(1)关闭点火开关，关闭车载电话、车门灯等所有电器的开关。

(2)确认发动机罩下的灯、杂物箱灯和行李箱灯关闭。

(3)先将数字万用表的两端与蓄电池负极和负极连接电缆连接，然后将负极电缆从蓄电池负极断开，再进行测试。在初始测试期间，将电表的测量范围设置为最大，然后逐渐设置为mA/ADC。

(4)读取车辆的静态工作电流。如果放电电流在20-40ma之间，静态电流基本正常；如果测得的电流很大，说明电池的放电电流很大，应该查找故障原因。

(5)采用逐个断开电池负载各支路的方法，判断问题出在哪个支路；通常可以通过逐个拔掉分支电路的保险丝来找到故障位置。当不良支路的保险丝被拔掉时，电流读数将下降，从而可以找到故障电路。

3.检测静态电流时应注意的问题

使用车载数字万用表检测车辆静态电流时，通常应注意以下问题：

确认电池没有自放电。用汽车数字万用表检测车辆静态电流时，应检查电池本身有无自放电，防止误判。

静态电流。现在车辆电控系统越来越多，有些电控系统的数据需要长时间记忆，不能丢失。所以点火开关关闭后，电路中会有静态的小电流维持电控单元的工作需要，不同品牌的车静态电流是不一样的。电气设备越多，静电电流越大，但只要在厂家规定的电流值范围内，就可以确认是正常的。

不要轻易拆除电池电缆。目前一些高级的车载音响都有锁定功能，在没有相关设置仪器和解锁密码的情况下，不要轻易拔下电瓶线。