1发动机烧机油的原因是什么？积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，密封不严。可以说气门油封是发动机最脆弱的部分。基本上所有行驶10万公里以上的车都有这个问题。机油燃烧的主要表现是排气管冒蓝烟。如果在车辆怠速时发动机抖动，在一次常规保养(换油)周期内机油严重不足(无滴油)，说明车辆出现了烧机油现象。机油燃烧是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要原因是活塞环损坏，气缸漏油，机油冲入燃烧室。建议尽早进行维护。如果长时间这样，不仅机油磨损严重，而且机油燃烧产生的杂质会增加燃烧室积碳，进一步影响发动机性能。如果单缸、多缸或全缸的缸压低于正常值，那么只需揭开气缸盖，检查气缸垫是否冲洗油路、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只冲洗油路，只需更换气缸垫片。如果气缸孔和活塞磨损太多，建议更换所有气缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果孔没有磨损，更换活塞和活塞环。如果是活塞环，所有活塞环都需要更换。2发动机烧机油会冒出什么样的烟？如果排气管排出的废气是蓝烟，则可以判断车辆存在烧油故障。机油故障的严重程度也可以通过排气管排出的蓝烟浓度来判断。淡蓝色的烟说明机油燃烧故障不是很严重，说明刚刚发生。蓝烟很浓，说明机油燃烧故障很严重。烧油原因：1。积碳会沉积在活塞环槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住，无法完全密封。卡住的活塞环会大大降低刮油和密封能力。另外油泥会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。2.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。3.气门油封腐蚀老化，密封不严。可以说气门油封是发动机最脆弱的部分。基本上所有行驶10万公里以上的车都有这个问题。4.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封经常与机油大面积接触。发动机内的杂质和恒温变化使密封效果逐渐减弱，导致漏油或漏油。5.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不当，导致浮动涡轮主轴润滑散热不足，进而损坏油封。6.机油中燃油的比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量的富混合气就会冲进曲轴箱与机油混合，稀释机油。7.空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力降低，形成负压，导致机油在负压下被吸入燃烧室，使机油燃烧。8.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。