汽车尾气 CO 超标，咋回事儿？
各位老表，今天咱来聊聊汽车尾气 CO 超标这个事儿。你说这 CO 超标了，对咱的爱车和环境都不好啊，那这到底是咋回事儿呢？
CO 是个啥？
CO 是个啥玩意儿？其实啊，CO 就是一氧化碳，这玩意儿毒性可强了，空气中 CO 含量过高，能把动物给毒倒，严重了还能要了它的小命儿。
汽车尾气里的 CO 是咋来的？
汽车尾气里的 CO 是咋来的呢？这主要是因为发动机燃烧不完全造成的。你想啊，汽油里有好多碳，正常燃烧就变成二氧化碳了，要是缺氧，就变成 CO 了。所以说，汽车尾气里 CO 超标的主要原因就是燃烧不充分。
燃烧不充分的原因是啥？
那到底是啥原因导致燃烧不充分呢？咱接着往下看。
1. 冷车检测：这是咋回事儿呢？就是说在冷车启动和完全热车后，尾气的情况不一样。你想啊，冷车的时候汽油蒸发不好，所以尾气里的 CO 就容易超标。咱去检测尾气的时候，得看看发动机水温正不正常。要是水温不达标，检测员会让你原地热车，等水温正常了再给你检测。不过，也有可能会出现冷车检测的情况。
2. 喷油嘴滴漏：喷油嘴就相当于一个电磁阀，后面连着高压油管。正常情况下，喷油嘴是关闭的，需要喷油的时候，电磁阀才会打开，汽油就喷出去了。要是喷油嘴关闭不严，汽油就会在压力的作用下一点点往外渗，导致供油过多。这可能是喷油嘴老化、积碳，或者汽油里的杂质影响了喷油嘴关闭。
3. 火花塞老化：火花塞老化会导致点火能量下降，可能点不着混合气，这样气缸失火率就会升高。失火就是火花塞没点着混合气，混合气直接就排出去了，尾气也就不合格了。
4. 氧传感器故障：氧传感器能检测尾气里氧的含量，ECU 根据氧传感器的信号来修正混合气的浓度。要是氧传感器出故障了，混合气就会过浓或者过稀，尾气也就不合格了。
5. 三元催化器故障：三元催化器是处理尾气的，要是它出故障了，尾气就处理不好，CO 也就超标了。
CO 超标了，咋办？
要是 CO 超标了，咱得赶紧想办法解决啊。咱可以先检查一下节气门、进气口和燃油喷嘴，看看是不是太脏了。要是脏了，就得清洗一下。还可以检查一下火花塞，看看是不是老化了。要是老化了，就得换一套新的。另外，氧传感器和三元催化器也得检查一下，要是有故障，就得赶紧修或者换。
老表们，咱的爱车就像咱的孩子一样，得好好照顾它。要是发现它有啥问题，就得赶紧给它治治，别让它受委屈。
