比亚迪宋 PLUS-DMi 爬坡大揭秘

咱陕西人都知道，买车那可是个大事儿，尤其是像比亚迪宋 PLUS-DMi 这种热门车型，咱可得好好唠唠。今儿个就来说说这比亚迪宋 PLUS-DMi 爬坡到底咋样。

车主实测来啦

有位咱陕西的车友，前几天回老家，老家那山路多，充电还不方便，经常得亏电走山路。他就琢磨着比亚迪宋 PLUS-DMi 亏电状态下爬坡啥体验，这不，就结合自己跑山路的经历给咱讲讲。他说昨天去爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车轮胎，车上乘员四五百斤呢，各种坡度都有，还是馈电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设置 50%。爬坡车速可慢，十几公里每小时，电量不低于 25%时电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些平缓路段，仪表功率十几到二十几千瓦，能听到发动机声，油门踩得也不深，声音不算大。这攀爬扭距足，车爬得挺稳当，挺轻松。可到一段陡坡土路，就费劲了，能明显感觉到吃力，发动机声音像在咆哮，真像别人说的，电量不足上陡坡，那感觉就跟肉似的，发动机有心无力，抖动还强烈，振动都传到脚上了。

动力表现有说法

咱分析分析哈，这比亚迪宋 PLUS-DMi 亏电爬大陡坡，发动机声音大，动力不像平时那么随叫随到，不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂轮胎抓地力和静音都一般。所以说，它就是台家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘不算高，开的时候得小心，车速得慢，动力这块儿多数情况下不用担心。要是有条件，把原厂那四条胎换了，肯定能更好。

总结一下

咱陕西人买车就得实实惠惠，比亚迪宋 PLUS-DMi 爬坡有好有坏，看咱咋用。要是在城市里跑，没啥问题，要是经常跑山路，还得注意电量和轮胎。大家觉得咋样？欢迎留言讨论。