比亚迪宋 PLUS 爬坡咋样
嘿，咱今儿个就来唠唠这比亚迪宋 PLUS 爬坡到底咋样。咱山西话说，这车子爬坡那可是个事儿嘞！
先说说那亏电状态下爬坡的事儿哈。就有车友问咧，这比亚迪宋 PLUS 在亏电时候爬坡能有啥体验。咱来瞅瞅那些实测的情况哈。有个伙计回老家，老家山路多，充电还不方便，老得亏电爬坡走山路。他爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车轮胎，车上坐了四五百斤人，啥坡度都有，还是混动 sport 模式，智能保电 SOC 设到 50%。刚开始电量不低的时候，那基本是电机驱动，挺顺溜的。可到了电量低于 25%的时候，发动机就启动开始发电咧。有些坡度平缓的路段，仪表功率显示十几千瓦到二十几千瓦不等，还能听到发动机声音，油门踩得也不深，声音不算大。这发动机爬扭距挺足，车子能稳稳当当往上爬，还算轻松。可碰到一段坡度陡的土路，上坡时就感觉费劲咧，发动机声音跟咆哮似的，动力就感觉不太跟得上，真像人家说的，电量要是不太足，上这种陡坡就特别肉，发动机有力使不出的感觉，抖动也厉害，振动都能传到脚上。
再说说这跟原厂轮胎有没有关系咧。有伙计觉得原厂轮胎抓地力和静音都一般般，所以说这车子就是家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行遇到非铺装路况还能对付对付。就是车底有电池，底盘不算高，开车得小心点，车速得慢点，动力这块儿多数情况下不用担心。要是有条件，还真得把原厂那四条胎给换咧，太一般咧。
比亚迪宋 PLUS 爬坡咋省油
咱山西人过日子，那啥都得讲究个实惠，开车也不例外。咱说说这比亚迪宋 PLUS 爬坡咋省油哈。
首先咧，开车得稳当。爬坡的时候别猛踩油门，悠着点来，让车子慢慢爬，这样能减少发动机的负荷，也就省油咧。咱山西话说，“心急吃不了热豆腐”，开车也一样，稳当点省油。
再就是合理利用混动模式。智能保电 SOC 设到合适的比例，既能保证动力，又能省油。咱山西人都精着呢，会算计着来。
还有哦，注意路况。要是遇到那种特别陡的坡，提前减减速，别硬往上冲，不然费油不说，还对车子不好。咱山西人都知道，过日子得细水长流，车子也一样。
最后咧，定期保养车子也很重要。发动机啊、轮胎啊啥的都保养好了，车子性能好，自然也就省油咧。咱山西人都懂这个道理。
