故障排除流程步骤： (1)自诊断，检查故障代码，观察动态数据流。 (2)检查点火正时。 (3)测量各缸高压线电阻，拆卸各缸火花塞。 (4)检查进气系统是否漏气。用真空计测量，并通过在进气管附近喷洒清洁剂进行检查。 (5)检查燃油压力。并且应该满足怠速和加速期间的要求。 (6)用示波器检查MAPS和TPS的输出电压波形，如有异常则更换。 (7)拆卸并清洁喷油器，检查喷油器在加速状态下的喷油量，如有异常，更换喷油器。 (8)检查EGR系统的工作情况。 (9)检查排气管是否堵塞。 必须检查上述所有程序，以确保同时由几种原因引起的故障能够被排除。 发动机加速不良的故障现象： 踩下油门踏板后，发动机转速不能立即上升，有迟滞现象，加速响应较慢，或加速过程中发动机转速有轻微波动，或出现“回火”“打火”现象。 发动机加速不良的故障原因： 主要原因是空燃比不合适，点火性能和密封性能差。 主要原因是： 发动机加速性差通常是由于混合气过稀过浓、点火系统故障、发动机机械系统故障等原因造成的。 上述故障的具体原因是： 系统内燃油压力过高或过低，喷油器工作不良，传感器信号错误，点火压力低，能量低，点火正时不正确，气缸压缩压力低，排气管堵塞。 发动机加速不良一般有两种现象： 一种是踩油门，发动机慢慢加速； 另一种是踩油门，发动机转速不升反降。 如果踩下油门踏板，进气量增加较少，修正后的喷油量增加较少，或者喷油器喷油量增加较慢或较少，加速会延迟；如果踩下油门踏板，进气量会急剧增加，但由于传感器信号错误，喷油器喷油量不增加或略有增加，或者高压火弱，导致转速降低。 如果发动机处于快速过程中，转速只是如下波动，然后可以马上加到高速，可以长时间保持高速运转。一般在加速的瞬间切断点火，所以要检查点火系统。 如果踩下油门踏板，速度会不升反降并有熄火迹象，很难加速到高速。一般是混合气太稀或者高压火弱，当然也有可能是排气管堵塞，其中前者最常见。这时可以在进气系统(如空气滤清器、节气门、真空管等)的适当位置快速打开节气门。)同时喷一些洗洁精。如果此时能迅速提高转速，说明混合气偏稀(此时我们可以从可能的燃油压力低、喷油量低的原因入手)。如果在提速时容易熄火，有时进气管回火，有时排气管爆炸，很可能是高压火弱或火断(怠速运转平稳)。 发动机加速不良故障诊断流程图 ；