当汽车出现故障车主的第一反映是什么？肯定是去4s店或者修理厂维修，对于汽车来有些小故障很正常，尤其是那些上市的新车或者是拥有最新技术的车辆，新车上市之前虽然会经历耐久性长期测试，不过每台车的使用环境不同出现的问题也不相同，而且每台车装配的精度可能也会存在一些误差，有故障出现很正常，至于新车新技术的应用就更不用多说了，为了完善技术总在不断的升级之中。说了这么多，那跟修车有什么关系呢？其实在会出现不同的认知，很多车主认为汽车出现小毛病、小故障根本没有必要去修理，因为频繁的拆卸只能让汽车越修越坏！
很多车主对此很有共鸣感，因为在实际的维修案例中，这样的案例还是比较常见的。当然也有不同的看法，因为车主毕竟业余对于汽车很多技术可能并不是非常的了解，这时车主认为很简单的东西其实很复杂。如果只是单一的拆装一下外部部件，其实并不是什么大问题，对于任何修车师傅来说很简单，如果关乎那些大的部件，如发动机变速器，车主可能会犹豫。
其实在实际的维修过程中，每次需要拆装一下大的部件时都需要经过车主的同意，才能下手拆装。这可关乎车主利益和修车师傅的利益。如果在没有经过车主同意的情况下拆装部件，一旦故障排除没有后续问题还好，若是没修好后续还出现其它故障，那修车师傅和4s店要承担的责任都由车主说了算。当然这些都是建立在技术的有良好的维修技术和职业道德之上。确实有些维修技师的操作流程并不规范，这可能会对维修过程有一些影响，不过好在最后确实能把故障修好。
对于每一款车型厂家都会有固定维修手册，以方便维修技师在维修时查阅正规的拆装流程。当然这些维修手册中提供的流程，有些很简单有些很复杂，如简单的更换一个模块，维修手册上可能会让你拆卸附近所有的部件，而实际情况只需要拆卸相关部件，所以也不能一味的按照手册的流程。
总结，上述说了这么多废话，目的就是告诉车主每次拆装都会对汽车造成一定的影响，不论是有经验的师傅，还是普通维修技师。如果是简单的外部件拆装其实并没有什么影响，而如发动机、变速器等等，这些关键部件直接影响汽车的残值，也就是说车主在换车，卖二手车时这些都会使价格下降。不过这跟汽车故障有些矛盾，有小故障如果不修理，车主心里总是感觉特别别扭，其实也没有必要刻意的不去维修，只是在修理时一定要选择比较正规的维修店维修。
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