经常见到客户电动汽车停放两三天后电池就没电了，不能启动车辆。 有些顾客甚至连遥控器的门都无法打开，只能使用机器钥匙开门。

遇到这种问题，我们首先观察电池的观察孔和电池外观，看看电池是否漏液。 然后，利用电池检测器检测电池的状态和发电机的发电量。 发电量低的话，经常开车到深夜并且电池长时间处于漏电状态，可能会导致上述故障。

汽车漏电现象指的是在汽车停放的过程中电池逐渐耗电，影响汽车启动而且电器工作不良的现象。

汽车漏电的原因大致有三种：第一种是车辆停放时电气开关没有断开导致电池耗电，第二种是蓄电池极板短路或氧化脱落引起的自放电引起的电损失，第三类是汽车电子部件和电路因搭铁而漏电。

漏电的原因是高压线老化、连接部分松动、分电器盖龟裂、龟裂部跳火等。 另外，一些车主在非正规厂家增加了电器，直接连接汽车电池而没有通过安全线连接。 车内电路接口过多，漏电的可能性增大。

如果汽车电池没电了就更换电池，这大多是驾驶员自己的想法。 电池停电的原因主要是发电机不发电、电线路断裂、发电机调节器碳刷损坏、发电机定子损坏、发电机轴承损坏、电池没电了、电解液密度错误、电池寿命结束、负载加大等原因。

利用万用表测量车辆电路的通断情况比较繁琐，对于不方便直接测量的地方更需要拆下零部件。 因此可以使用钳形表进行测量，只需找到相关线路并戴上钳形表即可进行测量判断，效果更佳。