烧机油这一话题早已经被讨论了很多次。很多人经常听到朋友说烧机油,但同时也有很多人想知道怎么烧机油。那么,什么是烧机油?烧机油的原因是什么?有什么危害?下面我们来一一解答。
一、什么是烧机油?
烧机油是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。正常情况下,发动机工作时,用于润滑气缸体、活塞和气门的机油会有一部分被烧掉,但消耗量应该很少。一旦超出正常范围,就称为“烧机油”故障。
二、烧机油的原因
1.使用劣质机油或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低会影响磨损的加剧。另外,机油粘度过低或过高,基本都会造成发动机润滑不良,增加活塞环和气缸壁的磨损,降低密封性能,影响机油的燃烧。
2.积碳沉积在活塞的凹槽中,影响活塞环粘在一起。这会影响活塞环粘住,不能完全密封。此外,油泥还可能堵塞回油孔,机油无法正常回流,影响机油消耗的添加。
3.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化使其密封效果逐渐减弱,从而影响漏油或漏油。
4.气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞都会造成曲轴箱内压力过高,基本会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
5.活塞环与缸壁配合间隙过大,活塞环安装不当或密封性能变差,缸壁上的机油进入燃烧室,造成烧机油现象。
6.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端,工作温度很高。当发动机满负荷运转时,涡轮和泵叶轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴是由机油润滑的浮动轴承,汽车有一条通向涡轮增压器的油路。或者管道轴承漏油,基本上可能是机油从涡轮增压器渗入排气管。
7.空气滤清器堵塞会影响进气不畅,降低进气压力,形成负压,使机油在负压下被吸入燃烧室,造成机油燃烧。
8.机油滤清器堵塞,影响机油消耗增加。
9.排气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀的PVC阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里凝固后,会沿着废气回收管进入进气口,造成机油消耗。
10.过量的发动机机油喷射超过了刻度的上限。
三、如何判断汽车烧机油的现象
(1)看尾气:烧机油的主要现象是行驶时尾部排出蓝色尾气,说明过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
(2)检查是否经常机油少(漏油除外)。
(3)汽车的动力是否降低。这个可以用原来的方法测量,就是缸压(或者倒点机油,测量对比缸压)。
四、烧机油的危害
烧机油的危害不仅仅是消耗更多的机油,因为过量的机油参与燃烧,燃烧室内燃烧不完全的可能性相应增加,更容易形成积碳,使排放超标。此外,发动机的动力、噪音、油耗等方面也可能受到影响。启动过程中会出现怠速不稳、加速无力等综合症状,还会加速氧传感器的损坏,导致三元催化转化器堵塞。受燃烧机油影响的积碳会堆积在活塞环槽内,久而久之容易影响活塞环堵塞,使活塞环失去刮油作用,增加机油进入燃烧室的概率。此外,活塞环卡死还可能影响活塞和缸壁的加速磨损,从而影响活塞密封不严,为烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,严重时甚至造成拉缸和发动机报废。