气门间隙是个啥？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机里的气门间隙。你可别小瞧这气门间隙，它可是个关键玩意儿！

气门间隙的作用

气门间隙是啥？简单来说，就是发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

关键词：发动机、冷态、气门、间隙

那它有啥用呢？主要是为了防止气门及其传动件在热态下因膨胀而导致气门关闭不严，从而保证气缸的密封性和发动机的正常工作。

关键词：热膨胀、气门关闭不严、密封性、正常工作

气门间隙过大过小都不行

老表们，气门间隙可不是越大越好，也不是越小越好。要是气门间隙过大，气门传动零件之间及气门和气门座之间就会产生撞击响声，还会加剧磨损，影响发动机的动力性；要是气门间隙过小，发动机在热态下气门关闭不严，会导致漏气，影响发动机的功率，严重时还会烧坏气门。

关键词：撞击响声、磨损、动力性、漏气、烧坏气门

定期调整气门间隙

老表们，气门间隙会随着发动机的使用而变化，所以需要定期调整。一般来说，不同的发动机调整气门间隙的方法也不同，有的是调整螺钉，有的是调整垫片。咱可别自己瞎调，得找专业的技师来弄。

关键词：变化、定期调整、调整方法、专业技师

液压挺柱的出现

现在的轿车发动机大多使用了液压挺柱，它的长度能自动变化，自动消除了气门间隙。这玩意儿可厉害了，不仅能减小冲击，降低噪声，还能提高零部件的使用寿命，同时液压挺柱直接操作气门，因此传动的效率较高，有利于提高发动机的高速运转性能。

关键词：液压挺柱、自动消除、冲击、噪声、零部件使用寿命、效率、高速运转性能