2008款迈腾遇到了喷油器积碳问题,导致发动机无法加速。检查后发现故障代码有“00369,气缸组1系统太稀”和“08213,进气歧管节气门位置传感器范围/性能”,这两个异常都是偶然的失败。进一步读取数...
2008款迈腾遇到了喷油器积碳问题,导致发动机无法加速。检查后发现故障代码有“00369,气缸组1系统太稀”和“08213,进气歧管节气门位置传感器范围/性能”,这两个异常都是偶然的失败。进一步读取数据流后发现喷油脉宽为1.28毫秒,大于正常值1.02毫秒,同时02组数据流显示22.7%的负载状态。喷油压力正常,数据流表明故障的可能原因是燃油质量的问题以及喷油器的堵塞。
经过检查后发现,汽车的故障是因为喷油器的堵塞和积碳,经过清洗后故障排除。
需要知道,喷油器是电控燃油喷射系统中不可或缺的执行部件。在ECU的控制下,它将汽油以雾状喷入进气歧管或气缸。喷油器内部有一个电磁线圈,通过线束连接到ECU。喷射头的针阀与电枢集成在一起。电磁线圈通电时会产生吸力,衔铁和针阀被吸起,喷孔打开。燃油通过针阀头部的轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,并被粉碎成雾状。当电磁线圈不通电时,磁力消失,弹簧压下衔铁和针阀,关闭喷嘴,停止喷射。一般喷油器针阀升程在0.1mm左右,而喷射时间持续在2 ~ 10 ms范围内。因此喷油器的堵塞和积碳会极大地影响喷油器的性能。
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