我们都知道发动机是汽车的心脏。相信大家都有东拼西凑的学习一些发动机知识。今天，边肖系统地整理了整个发动机的基础知识。如果你能认真阅读，相信你一定会有所收获。全文3065字，结构图81张。建议收藏分享后再慢慢看。 先来看看吧。 发动机装配结构图 发动机拆开后，零件很多。 如果从上图来理解发动机，就像“瞎子摸象”。边肖在此为您提供整理后的图片和文字。 发动机分为两大机构和五大系统。有朋友知道哪些是吗？ 两种机构：曲柄连杆机构和气门机构。 五大系统：点火系统、供油系统、冷却系统、润滑系统和起动系统。 曲柄连杆结构图 曲柄连杆机构由发动机缸体、曲轴飞轮体和活塞杆体组成。 发动机缸体的结构图和名称 发动机缸体主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩和主轴承盖组成。 气缸体 发动机的主体将每个气缸与曲轴箱连接起来，是安装活塞、曲轴和其他零件和附件的支撑骨架。 气缸体的缸套周围有水道(如下图)供发动机散热。 气缸盖 作用是密封气缸，与活塞一起形成燃烧空间，承受高温高压气体的作用。它也是气门机构的载体。 盖垫密片 又称缸套，位于气缸盖与气缸体之间，作用是填充气缸体与气缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性能，防止气缸漏气和水套漏气。 油盘 它是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。作用是密封曲轴箱作为储油外壳，防止杂质进入。 气缸盖罩 位于发动机的上部，是气缸盖上的一个盖，起密封作用，防止杂质进入。 曲轴飞轮组 飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮和正时齿轮组成。安装在缸体上。 机轴 承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动并输出。 飞轮 安装在发动机后部，有一定重量，有储能功能。 也是离合器的安装部分，上面的齿圈就是启动电机带动发动机运转的齿圈。 曲轴上的皮带轮 驱动其他发动机附件的动力源依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、定向增压泵等。 它装有减震装置，以减少发动机工作时产生的冲击振动。 曲轴正时齿轮 动力传递给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能够稳定运转。 活塞连杆组 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖、连杆螺栓等组成。 活塞： 发动机汽缸中往复运动的部件。活塞是燃烧室的主要部分。 活塞环：嵌在活塞槽中的金属环，分为压缩环(气环)和油环(油环)。 活塞销：用于连接活塞和连杆，将活塞承受的气体力传递给连杆。 连杆：连接活塞和曲轴，将活塞所受的力传递给曲轴，从而将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 连杆轴瓦：安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑和传动的作用。衬套的壁上设有油孔。 连杆衬套盖：连杆衬套安装在上面，连杆通过连杆螺栓固定在曲轴上。 连杆螺栓：起锁紧连杆衬套和连杆的作用。 进气传动装置 气门机构由一个气门总成和一个气门驱动总成组成。 01阀门总成 气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座圈和气门锁夹组成。 阀门：密封的燃烧室，控制燃料和废气的输入 气门弹簧：保证气门及时落座并贴紧，防止发动机振动时气门跳动，破坏其密封性能。 气门弹簧座圈：有上阀座和下阀座。其主要作用是将气门弹簧的张力施加到气门机构上，以保证气门和气门座的良好气密性。 气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回到原位，需要气门锁夹来夹紧气门。(阀门上有凹槽) 02气门驱动总成 气门传动组主要由凸轮轴、气门挺杆、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。 凸轮轴：上面有凸轮，控制气门的开闭。 气门挺杆：解决气门间隙带来的冲击和噪音问题，由油压控制。 气门顶杯：安装在气门顶部。同样，它可以调整气门间隙(油压控制)，这也可以减少气门磨损。 气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，控制气门的开启和关闭。 摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂绕其旋转。 凸轮轴正时齿轮：来自曲轴正时齿轮的力通过皮带(或链条)驱动凸轮轴正时齿轮，并将动力传递给凸轮轴，以控制气门的正常开闭。 气门推杆：将力从凸轮轴传递到摇臂(用于凸轮轴居中和凸轮轴向下)。 点火系统示意图 点火系统由点火线圈、点火控制模块、高压线和火花塞组成。 点火线圈：产生高压电的装置。 点火控制模块：控制每个气缸的点火时间和顺序。 高压线：它传输高压电。 火花塞：火花塞跳动，点燃可燃混合物。 燃油供应系统示意图 燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油齿条(燃油分配器、燃油分配管)、脉冲减速器(燃油脉动阻尼器)、喷油器、机油压力调节器、燃油蒸气回收装置(EVAP)等组成。 燃料箱：储存燃料的地方。 燃油泵：一种燃油系统装置，它不断地将燃油从燃油箱中吸出，并为燃油系统提供规定的压力和流量。 燃油过滤器：过滤燃油中的杂质。 燃油轨：安装喷油器，并向每个喷油器输送高压燃油。 脉冲减压器：稳定燃油压力和流量，消除管路中的燃油压力脉动。 喷油器：将燃油雾化，喷入各缸。 油压调节器：通过真空控制调节燃油压力。 燃料蒸汽回收装置：回收和燃烧燃料蒸汽，减少燃料浪费和污染排放。 冷却系统部件名称结构图 冷却系统主要由水泵、散热器(水箱)、膨胀水箱(辅助水壶)、冷却水管、冷却液、节温器、水温传感器、冷却风扇、液位传感器、水温报警灯、水温表组成。 水泵：安装在发动机上，使系统中的水循环。 散热器：在冷却风扇的配合下，冷却发动机排出的水。 膨胀水箱：又称辅助壶、补偿壶，即补充系统中少量的冷却液消耗，以保证系统的正常运行。 冷却水管：连接各部件的冷却剂循环和载体。 节温器：控制汽车冷却系统的大小循环，循环大了节温器就会打开。 水温传感器：安装在汽车的水道上，用于监测当前冷却液温度，以判断当前发动机散热是否正常。 冷却风扇：冷却冷却液。 液位传感器：监控膨胀壶中的冷却液量，并提示驾驶员是否添加冷却液。 水表：显示当前水温信号，用于显示当前水温是否正常。 水温警示灯：有故障时亮起，提示驾驶员当前冷却系统有故障。 冷却液：一种散热介质，具有防冻、防沸腾、防腐蚀等作用。 润滑系统部件名称结构图 润滑系统主要由油泵、滤清器、机油滤清器、机油压力感应塞、机油压力指示器等组成。 油泵：给油加压，润滑油泵的所有零件。 过滤器：也叫原油过滤器，它过滤油中的杂质。 机油滤清器：也称为精细机油 机油压力感应塞：监控发动机机油压力。 机油压力指示灯：如果机油压力异常，它会亮起，通知驾驶员系统有故障。 启动系统组件名称结构示意图 起动系统主要由起动机、起动开关和起动继电器组成。 起动机：将蓄电池的电能转化为机械能，启动发动机。 启动开关：控制启动器是否工作。 启动继电器：保护电路、点火开关。 进气系统部件名称结构图 进气系统主要由空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量计和节气门总成组成。 空气滤清器：过滤空气中的杂质，保证进入发动机燃烧的空气是干净的。 涡轮增压器：提高进气压力，保证进气量。 中冷器：降低进气温度，保证更多的进气。 进气歧管： 进气管：进气口与输送管道相连。 空气流量计：将吸入的空气流量转换成电信号，送至电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。 节气门：控制，监测进气量，间接控制喷射量。 排气系统部件名称结构示意图 排气系统主要由排气歧管、三元催化器、消声器和排气管组成。 排气歧管：连接在发动机缸体上，它收集各缸的废气，并将其引向排气歧管。 三元催化转化器：安装在汽车排气系统中的净化装置，减少污染排放，使尾气排放达标。 消声器：能降低发动机的排气噪声，使高温废气安全有效地排出。 排气管：燃烧废气排出的管道，也起着连接排气部件的作用。 可变气门正时 可变气门升程 二次空气喷射系统 曲轴箱通风和排气系统 结论： 如果你一口气看到这里，相信你已经知道发动机部件的结构图和名称了。我必须说“我尊重你是个男人”。我相信你对汽车也非常感兴趣。如果你觉得文章对你有帮助，请赶紧收藏！