看到这个问题，我忍不住笑了三声。也许四缸发动机换成三缸发动机只是美国通用和福特的幻想。

实践证明，三缸发动机取代四缸发动机是不可能的。三缸发动机的缺陷众所周知。三缸发动机存在各种问题，车辆抖动严重，发动机耐久性差，稳定性差。

这些缺陷是众所周知的，工程师们尽力改进它们。但是，现在的三缸发动机缺陷的根本原因是它的基因不好。众所周知，发动机正常工作时，每个气缸需要经历进气、压缩、做功、排气四个过程。四缸发动机工作时，每个气缸对应一个过程，总会有一个气缸处于工作状态，发动机由这个气缸提供动力。但是三缸发动机的出现破坏了四缸发动机的平衡。在每个气缸的工作循环中，由于发动机的进气和压缩，改进措施，但很难根治。

为了解决发动机抖动现象，目前的三缸发动机在设计过程中使用了比较大的平衡轴来抵消这种动不平衡现象，工程师们特意提高了三缸发动机的怠速工作转速，以增加三缸发动机在怠速时的转动惯量，抵消发动机运转时的动不平衡现象。

很多车企都尝试过使用三缸发动机，但效果并不乐观。前期研发三缸发动机的车企真的很少。我们知道，宝马、沃尔沃等高端品牌率先研发了三缸发动机。但由于三缸发动机的不稳定性，并没有普及，只在一些入门级车型上使用。然后美国通用、福特、日本本田、丰田等车企开始研发三缸发动机，国产车紧随其后。

但据众所周知，2015年之前，美系车在中国车市口碑不错，车辆安全，耐用性强，性能稳定。但为了应对中国国六排放法规，降低车辆综合成本，现在通用和福特已经在一些家用紧凑车型上广泛普及三缸发动机。出发点是好的，但市场前景冷淡。像现在的福特汽车，年销量已经下降到10万辆，而目前的通用市场，就汽车市场而言，虽然三缸发动机的技术日趋成熟，发动机的稳定性和耐久性也在提高，但是三缸发动机的技术非常不稳定，而四缸发动机从发动机刚刚普及到现在已经发展了几百年，技术成熟度高，市场认可度广。

况且发动机也没有什么弊端，要换掉三缸发动机真的有点难。