1助力助力转向是辅助驾驶员调整汽车方向，为驾驶员减轻方向盘的力度。当然，动力转向对汽车的安全性和经济性也有一定的作用。目前汽车上的动力转向系统大致可以分为三类：(1)机械液压动力转向系统；(2)一种是电动液压助力转向系统；(3)另一种电动助力转向系统。1.机械液压动力转向系统1。机械液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力和流量控制阀体、V形传动带、储油箱等部件组成。2.无论汽车是否在转弯，这个系统都必须工作，而当大转弯的速度较低时，液压泵需要输出更大的功率才能获得更大的助力。因此，在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下，开这样的车，尤其是低速转弯的时候，感觉方向很重，发动机很费力。由于液压泵的高压，很容易损坏助力系统。另外，机械液压助力转向系统由液压泵、管路和油缸组成。为了维持压力，系统需要一直处于工作状态，能耗高，这也是资源消耗的原因之一。一般经济型轿车使用的机械液压助力系统有很多。二。电动液压动力转向系统1。主要部件：储油箱、动力转向控制单元、电动泵、转向器、动力转向传感器等。动力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。2.工作原理：电动液压助力转向系统克服了传统液压助力转向系统的缺点。它使用的液压泵不再是发动机皮带直接驱动，而是电动泵。它的所有工作状态都是电控单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出来的最理想状态。简单来说，低速转弯时，电子控制单元驱动电子液压泵高速运转输出更大的动力，使驾驶员转向省力；当汽车高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵低速行驶，既不会影响高速转向的需要，又能节省一部分发动机功率。3.电动转向系统(EPS)1。英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS。它利用电机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。EPS的构成，虽然不同的车结构部件不同，但大体是一样的。一般由扭矩(转向)传感器、电子控制单元、电机、减速器、机械转向器和牲畜电池电源组成。2.主要工作原理：汽车在转弯时，扭矩(转向)传感器会“感觉”到方向盘的扭矩和要转向的方向，这些信号会通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元会根据传输扭矩、要转向的方向等数据信号向电机控制器发出动作指令，使电机根据具体需要输出相应的转向扭矩，从而产生动力转向。如果没有，系统就不工作，处于待机状态等待调用。因为电动助力转向的工作特性，你会觉得开这样的车方向感更好，高速更稳。俗话说，方向不会漂移。因为不转的时候不工作，所以也在一定程度上节省了能量。一般高档车都用这种助力转向系统。四、动力转向系统如何保养1、机械液压，平时检查一定要多注意储液罐里的助力油不能缺，另外尽量不要杀弯太久。另外，注意转向是否沉重，是否有噪音等。如果是这样，请务必检查V型皮带和油泵内部压力等问题。2.对于电液式的，平时要注意增压油的量。当警告灯亮时，注意检查。3.电动助力系统。这东西虽然结构比较简单，但是保养的时候肉眼是看不透的。如果出现方向下沉，你不听的问题，解决的办法就是拿仪器。 我个人一直认为，车上电子/电动的东西越多，汽车在一定条件下就会越嚣张。如果出了问题，修理起来当然比机械的更麻烦，甚至更贵。但是高级的东西，武装你的车，在你心里也是美好的。