1伊瑞马自达6伊瑞-基本介绍马自达6(Mazda6)是马自达公司在21世纪的最新产品，是2001年东京车展上推出的一款中档车。这是第一款完全体现全新马自达基因的产品。2002年2月在日本投产，2002年5月投入国际市场。短短8个月，在全球19个国家获得30个奖项。在日本被称为“atenza”，来自意大利语，意为“专注”。在日本以外的全球市场被称为“马自达6”。我是2003年4月10日来到中国的，当年获得了年度车的称号，并且一直保持着旺销的态势。其动感的内饰外观、出色的操控性、高标准的安全性、宽阔的内部空间和精细的做工，创造了21世纪中高级车的全球新标准。到2004年，马自达6在全球获得了多达58个奖项。这是马自达83年历史上第一次在如此短的时间内获得如此多的奖项。马自达6已经形成了包括三厢、两厢、运动车型在内的系列产品。马自达6伊瑞以“Zoom-Zoom Evolution”为开发理念，以“同类最佳”为目标，采用马自达自主研发的全新高端产品平台？该平台是全球最先进的中高端汽车平台之一。基于该平台，马自达6伊瑞在超前感、驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、静音性等诸多方面进行了全方位进化。它是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别的其他车中，马自达6伊瑞在驾驶和停车方面有着无与伦比的便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。目前，马自达6伊瑞是其系列中的最新车型。马自达6伊瑞——彰显驾驶性能和舒适性的完美结合。伊瑞整车外观延续了马自达家族流线设计的传统，大气的前脸，一改老款的紧凑设计，从发动机舱线条到前进气格栅，还有柳叶形的前后灯，以及流畅的侧身线条。在突出“力量感”的同时，更与车辆的动感设计理念融为一体，既降低风阻，提升驾驶乐趣，又降低油耗。整车全新的独特风格，弘扬时尚运动精神。全新马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计、舒适便捷装备等方面进行了创新开发，使其舒适性迈上了新台阶，使全新马自达6实现了舒适性与驾驶性的完美结合。再加上智能钥匙、带三组记忆和八向电动调节的驾驶座、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、量感雨刷、拒水后视镜、遥控开关玻璃、六气囊等只有豪华车才有的高科技装备，在轿车中名列前茅。在操控性上融合了最佳的安全性和操控性，秉承马自达品牌在操控性上的优秀口碑，搭载由双横臂独立前悬架演变而来的E型多连杆式后悬架。MZR2.5L的最大功率为124kW/6000rpm，4000 rpm时最大扭矩达到226Nm(中低转速范围内可发挥90%的最大扭矩)。百公里加速时间9.5秒，制动距离同级别最短。还能在快速转弯的同时给驾驶者带来超级快感，享受“弯道之王”的快感。再加上优越的制动性能，ABS EBD EBA TCS DSC等优秀的主动安全武装起来的高科技电子设备，全新马自达6的安全性无可挑剔。动力总成和车身的变化也大大提升了操控性，安全性和操控性的最佳协调，自信大胆地享受全新马自达6提供的激动人心的驾驶乐趣。优雅、动感、优雅的外观内饰马自达6伊瑞充满动感的外观，轮毂宽大，腰线上扬，轮眉突出。虽然车身轮廓略显圆滑，但前脸的“X”形并不能掩饰它的动感。 大灯和独立雾灯都是线条犀利的四边形，配合简洁的进气格栅和中网显得更加大气。上翘的腰线，最小离地间隙120mm，三围4854*1886*1495mm，轴距2850mm。厚实的车身和车门感觉物有所值。马自达6伊瑞引人注目的五角形水箱护罩占据了车头的中央：两侧犀利的大灯也赋予了伊瑞丰富的造型魅力。其中，圆润的平行四边形元素错综复杂地驻扎在前大灯中，包括方向灯、小灯和HID灯，都以这种形状延伸。采用了黑色网格风格，仔细观察，同样的平行四边形形状也成为了网格的主要元素，与车灯的设计相呼应，显示出独特的设计匠心。睿的三围为475517951440(mm)，轴距为2725mm。睿翼拥有优美的曲面和直边，在前端板上延伸交织出动感的流线，浑厚的曲面以饱满的张力勾勒出车身后部。夹在上下锐利特征线条之间的门区，传递着简约质朴之美，配合着犹如工艺品般的全身精致做工，马自达独有的速度激情与动感个性在马自达6伊瑞身上跃然而出。菱形双氙气大灯，动感与高级感完美融合。此外，伊瑞配备的弯道辅助照明功能也是非常人性化的设计。全新马自达6，通过外观和内饰的修整变化，使其在动感中融合优雅，在活力中成熟，达到新的审美境界。马自达6伊瑞-汽车细节马自达6的外观和内部结构进行了重新设计。它来自于跑车的椭圆形前脸设计，加上宽大低矮的底盘，彰显了马自达强劲的运动感。用马自达的话说，马自达6是“一个穿着休闲装的运动员”。流线型的车身给人一种静谧的感觉，其设计精度甚至超过了一些更高档的车。大量新技术使其结构紧凑，制造精度高。马自达对其底盘进行了改进，通过加氢重整技术加强了侧梁车架，其坚硬的车架结构为提高该车的整体性能奠定了坚实的基础。前悬架采用独特的双叉臂结构，后悬架采用多连杆结构。并通过减震弹簧与车身的上车门连接。这一切都让马自达6的减震能力达到了同级领先水平。睿翼的内饰没有外观变化那么剧烈，内饰基本延续了马自达系列的风格。门板和中控都是一些软性材料。方向盘部分，除了左侧原有的音频速拨按键，还增加了定速巡航系统。按ON，车速表下方会显示黄色字CRUISE，表示恒速系统已经开启；然后通过使用上下变速杆，驾驶可以配合车速表指针设定想要的行驶速度，减轻高速公路等长途驾驶的负担和疲劳。司机进入车内，轻踩刹车，按下按钮，发动机就可以启动了。熟悉的[Zoom-Zoom]音效也从喇叭中传出，科技感十足。随着ABS防抱死制动系统和电子制动力分配系统(EBD)引入安全马自达6的制动系统，汽车的制动性能得到了极大的改善。突然制动时，通过FBD系统合理分配制动力，可以大大缩短制动距离。还配备了前排双气囊，双气囊，侧气帘，提高了主被动安全性，最大程度避免事故和人员伤亡。马自达6强劲的三重H型车身结构、前后悬挂系统和极其刚性的车轴巧妙地形成了一个有机的整体。它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生的动能，从而给乘员带来良好的保护。在这种3H结构中，汽车的车顶通过横梁与a柱和C柱连接，横梁固定在B柱的上端；车身上，采用粗大的B柱连接车顶和地板，强度极高；而地板通过横梁连接到前后悬架。这种三位一体的形状大大提高了汽车的a 车头发生车祸时，碰撞能量传递到两侧纵梁，而不是传递到船上，因为车桥的两根纵梁与横梁成32度角，保护了乘员的安全。前悬挂缓冲带不仅可以吸收低速碰撞时的碰撞能量，保护更加复杂的车身结构不受损坏，从而大大降低汽车的维护成本，而且可以在高速碰撞时将碰撞能量分散在三个方向，远离车身外壳。后悬挂多连杆、双横臂的设计也能快速吸收车祸能量。当车被掀开时，弓可从前排双面气囊、侧帘和侧气囊快速展开至6，从而保护后排乘客的头部安全。头枕和座椅的一体化设计有效限制了汽车被撞时头部的向后运动。前排安全带配有紧急锁定卷收器(ELR)，在危险情况下可以反方向收紧安全带，限制驾驶员的活动，让人安心；载荷限制器可以减少乘客胸部的压力。后座每个座位都配有三点式安全带。动力伊瑞采用全新研发的MZR2.5L汽油发动机，加大了气缸内径和冲程，缩小了缸距，减轻了活塞，通过改善进排气口的流动性，提高了实用区的扭矩，实现了更线性的加速感和精准的响应性能。在新发动机的帮助下，伊瑞的最大输出功率达到124kW/6000rpm，在4000 rpm时可以达到226Nm的最大扭矩。马自达6伊瑞2.5L发动机的峰值功能在同级中并不高，但扭矩爆发点不错，有利于整个提速过程。马自达6将搭载两款发动机：2.3升直四发动机和3.0升V6发动机。其2.3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。这两项技术的应用可以大大提高发动机的功率，输出更大的扭矩和更大的？力；还可以提高燃油经济性，减少尾气排放。最重要的一点是，VVT技术的应用大大降低了发动机的噪音。工程师们还采用了新的布局和密封方法，以尽量减少发动机可能传递到车身的振动。这款2.3升发动机使用了八个配重，经过精确安装后，不仅提高了稳定性，还降低了噪音和振动。