1铸铁发动机落后吗？铸铝发动机的出现是技术发展的结果，它可以经济地替代铸铁发动机。但是由于材质的不同，铸铁发动机还是有一定优势的，这一点从喜欢涡轮添加技术的大众发动机就可以体现出来。而铸铝发动机在喜欢自吸技术的日系车上更受欢迎，所以买车的时候不用考虑铸铁和铸铝谁差，根据自己的特点选择最适合自己的。铸铁发动机笨重，噪音大，整体散热不如全铝发动机。目前发动机的发展趋势是全铝发动机。另一方面，目前大众先进的TSI技术也是铸铁发动机，动力超强，非常先进。那么什么是先进的发动机呢？我也这么认为。全铝发动机应该是比较好的符合新型发动机发展趋势的发动机。发动机是否先进，不仅要看是否全铝，还要看里面的技术。如果全铝发动机只是简单的双顶置凸轮轴发动机，那么TSI自然比TSI好。所以关键要看发动机的核心技术，然后是缸体的材质。家用的话，日系车最好选择可变气门正时的全铝发动机。然后考虑铸铁发动机。2铸造轮毂与锻造轮毂的区别logo :锻造轮毂通常印有锻造字样，但不排除部分铸造轮毂印有相同字样。两件式和三件式锻造轮毂通常通过铆钉或焊接(氩弧焊)连接在一起。一般来说，轮圈和辐条的颜色有明显的区别。很容易看出，铸造轮毂一次成型，没有色差。轮毂背面细节与锻造轮毂相同。锻造前后轮毂光亮光滑，金属光泽好，而铸造轮毂正面可能光亮，但铸造轮毂背面较暗，有明显脱模痕迹或毛刺(但不排除现在造假者打磨表面)。有些做工差的可以从背面看到砂眼或者小洞。锻造轮毂的背面通常是平的，而铸造轮毂是冲压的。有关轮毂(PCD、中心孔等)的信息。).)，锻造轮毂一般位于轮圈内壁(最常见)或安装面，铸造轮毂一般位于辐条背面(最常见)、轮圈背面或安装面。一般来说，轮毂信息很少出现在铸造轮毂的内轮辋壁上。轮毂，锻造轮毂是高强度锻造。相同尺寸和样式下，锻造轮毂更轻。这是一种敲击法，用一根细小的金属棒敲击轮毂。锻造轮毂的回声清脆悦耳，铸造轮毂的回声沉闷低沉。