变速器出现乱档，咋回事儿

嘿，各位老表！今天咱来聊聊汽车变速器出现乱档的原因。你有没有遇到过挂挡不顺畅，或者挂错挡的情况？这可能就是变速器乱档了。别担心，我来给你摆一哈。

乱档的现象

当你挂挡时，发现变速器不听使唤，挂不上想要的挡位，或者挂上了却发现不是你想要的挡位，这就是乱档的表现。就像你在跳舞，音乐突然乱了，你就不知道该怎么跳了。

乱档的原因

1. 老表们，你要注意哦，变速器乱档的原因可能有很多。首先，变速杆头定位销球头可能松动、磨损、损坏或者丢失了，这就好比跳舞的人鞋子掉了，怎么跳得好嘛。

2. 还有哦，换档杆下端的工作面和换档导向块的凹槽可能磨损得太厉害了，就像鞋子磨破了，脚不舒服，当然就挂不好挡了。

3. 联锁装置的槽和锁销也可能磨损了，销的球磨失圆了，这就像是门锁坏了，门都打不开，怎么换挡嘛。

4. 输出轴上的止动卡环没安装或者脱出了，锁紧螺母松动或者脱出了，这就像是鞋带没系好，鞋子容易掉，挡位也容易乱。

5. 输入轴和输出轴连接处的滚针轴承烧结在一起了，这就像是两个齿轮胶合在一起了，怎么换挡嘛。

诊断与排除

1. 老表们，要是遇到变速器乱档的情况，你可以先检查一下换挡杆能不能转一圈。如果能转一圈，说明球头定位销可能磨损短了或者脱落了。

2. 要是变速杆的换挡距离变大了，啮合的挡位无法退出，或者变速杆在啮合时稍微偏压，就会啮合到不需要的挡位，甚至脱离导向块的凹槽，这可能是变速杆的下工作面和换挡导向块的凹槽磨损了，或者换挡拨叉的工作面脱离换挡槽了。

3. 如果是装配质量问题，你就按照要求正确装配，如果不是，那你就需要对换挡杆和拨叉导向块进行修理了。

4. 还有哦，如果只有空挡位或直接挡位可以正常工作，发动机在其他挡位啮合时会熄火，这可能是输入轴后端内孔的滚针轴承与输出轴烧结在一起了。

5. 如果直接挡能正常工作，其他挡不能工作，发动机不熄火，这可能是中间轴的齿轮键被切断了。

6. 如果两个齿轮同时啮合，输出轴卡住了，这可能是联锁装置无效了。

7. 如果拆下齿轮，变速器还在运转，没有空齿轮，齿轮衬套长度不足，导致输出轴锁紧螺母拧紧后齿轮没有空转动能力，这可能是齿轮衬套长度不足了。

针对以上情况，你就分别进行修复嘛。

注意事项

老表们，在维修变速器时，你要注意以下几点哦。

1. 变速杆能转动，说明变速杆定位销是新的，失控了；如果摆幅大，说明定位销磨损太大了。

2. 当变速杆不能放入所需档位，但变速杆位置稍有错误时，将其放入另一个档位或将拨叉导向块移至外侧，这说明变速杆下工作面磨损了。

3. 当你移动变速杆换挡时，可以同时换挡两个档位，这说明互锁装置磨损，失去互锁功能了。

4. 变速器挂档时，你要根据上述情况调整、更换和修理相应的零件哦。

好啦，老表们，今天就给你摆到这里了。要是你还有啥子问题，随时来找我，我给你摆得巴巴适适的。