这里得先说明白，油电混动和插电混动不一样。插电混动需要充电的，实际上很少人去充电，买它的人主要为了获取新能源车牌。而且每次充满电的行驶里程只有50-60公里左右，非常不方便。所以如果不是为了个车牌真的不大建议你买插电混动车型。

而说到的油电混动则不需要充电，它主要靠回收行驶和刹车时多余的能量然后快速充放电。有些人说这种车不值得买，因为油电混动车一般比汽油车贵2万元左右。真的是这样吗？

就以最大的优势油耗来说，汽车耗油量的高峰是汽车起步，以及高速行驶时。尤其在起步阶段的耗油高峰甚至是平均水平的3.5倍左右。假如我们生活在一个拥堵的城市中，需要我们频繁的起步，那么不经意间就增高了我们的油耗。而混动汽车在一定程度上解决了这个问题。起步阶段依靠电动机驱动，不消耗燃油，同时在低速短距离行驶又能全部使用电力。

就以凯美瑞混动来说，2.5L的汽油版城里平均油耗约9升/公里，而混动版的油耗约5.5升/公里。每100公里省油3.5升，按油价6.5元/计算，每公里能省下0.23元。油电混动版车型比汽油版车型一般高2万元左右，按这样算开上10万公里，差价就补回来了。而混动车型的电池质保一般是16-20万公里。如果后期电池坏了，并不影响正常行驶。当然你还想继续保持混动状态，你也可以更换电池，价格约2万元左右。

当然如果你开过油电混动车型，你就知道油电混动车相比纯汽油车的优势，不仅仅是更低的油耗，在行驶的静谧性、平顺性和舒适性也有明显的优势，而且保值率和汽油车没什么差别。所以，对于追求更出色行驶质感，预算又充足的车友是不错的选择。

这就好像听一场演唱会，有人愿意多花钱坐在VIP席，有人讲究实惠选择普通席一样。再换个角度想，亚洲龙在很多方面都比宝马3系出色，只是丰田车标不如宝马那么响亮，价格就高出5-6万元。那能说宝马3系不值得买吗？