为啥赶集网的宝马 5 系为啥才 3 万

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这赶集网上那宝马 5 系咋就才 3 万呢！这事儿可有意思咧！

宝马 5 系的辉煌历史

咱都知道，宝马 5 系那可是宝马家的大明星车型咧！据说这宝马 5 系到现在都有七代车型历史咧，最早能追朔到 1972 年。不过咱大多数河北人对 5 系的印象，那可是从 2006 年 E60 国产加长之后开始的咧。那为啥 E60 宝马 5 系要加长呢？还得从当时宝马 5 系刚进咱国内，遇到的劲敌奥迪 A6 C5 说起咧。

2000 年那会儿，奥迪 A6 C5 那可是如日中天咧，率先采用加长 90mm 轴距的 A6 C5，不光外观漂亮，还有之前奥迪 100 政府用车的背书，一问世就广受追捧咧。就这么拉开了国产就加长轴距这大戏的大幕咧。

可宝马起初可不这么认为咧，2004 年宝马 5 系以国产车的身份第一次出现在人们眼前，可没引起多大兴趣咧。所以可能有些河北人都不知道，标准轴距版本的 5 系自 2004 年初一直到 2006 年，共在华晨生产过 3 年时间，那梦想坚持的标准轴距原汁原味儿都被惨淡销量给击碎咧。现在世面上能找到的 E60 5 系，通常都是长轴距版本，标准轴距的 E60 少之又少咧。

宝马 5 系为啥价格这么低

到了 2006 年，看着如日中天的长轴距 A6，5 系终于在 2006 年诞生了 Li 车型咧。所以即便是克里斯班戈设计的一代最匠心之作，也着重对 5 系后排进行了大刀阔斧变革咧。加大后排腿部空间、加长加厚坐垫、重新设计的后门板，都是长轴 E60 和标准轴距的区别咧，次年标轴国产 5 系便不再生产咧。

那第一代加长轴距 E60 在国内算成功吗？从文初分享的数据咱能明确，自 2007 年长轴距的 5 系诞生以后，销量是一直领先同品牌的国产 3 系轿车咧，在这个层面 5 系是成功的咧。但其实面对当时最大竞争对手奥迪 A6 而言，宝马 5 系即便加长了轴距，也并没有销量上的优势咧。E60 时代宝马 5 系在国内整体月销量稳定保持在 2500 台——3500 台左右，而同时代的 A6 C6 车型平均月销量都能达到 4000 台以上咧。

那现在这赶集网上的宝马 5 系为啥才 3 万呢？这背后的原因可复杂咧，咱得好好琢磨琢磨咧！