在大多数人的印象中，起步越快油耗越高，轻踩油门起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的汽车。

小油门轻轻起步时，瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果你真的这么理解，你就“上当”了，因为大油门起步不一定更贵。

首先必须明确，路况好，起步后目标车速比较高，适合大油门起步。如果起步后堵车或者目标车速不高，小油门起步自然更划算。

具体原理其实很简单。比如你起步后打算把车加速到60 km/h，小油门起步，瞬时油耗比较低，但是你的加速过程会比较长。而且小油门起步时，发动机一般处于低效率区间，汽油利用率低。在万能特性曲线中，大概是红圈的位置。此时发动机效率很低。

但大油门起步虽然瞬时油耗高，但发动机负荷大，更容易工作在相对较高的效率区间，如图中的绿圈。而且此时加速时间较短，综合起来油耗也不一定高。

就像我们烧水一样，你拿打火机烧水，虽然用气量很小，但是能量太低，有可能把打火机的气排掉，烧不热。但如果用液化气灶烧水，虽然瞬间用气量大，但火力猛，而且能快速加热水，用气量可能更低。

但这并不意味着起步就要拼命踩油门，因为万有特性曲线的绿色区域并不意味着油耗低，而只是效率低。综合考虑输出功率是有道理的，所以只能从理论上证明大脚油门起步不一定费油，具体踩的速度会因车而异。