1自动启动很快就要花更多的油吗？在大多数人的印象中，起步越快，越猛，油耗越高。轻踩油门，轻轻起步，可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的汽车。小油门轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果你真的这么理解，那你就“上当”了，因为大油门起步不一定更贵。首先要明确，的路况一定要好，起步后目标车速比较高，适合大油门起步。如果遇到堵车或者起步后目标车速不高，小油门缓慢平稳起步自然更划算。具体原理其实很简单。比如你起步后打算把车加速到60 km/h，小油门起步的话，瞬时油耗会比较低，但是你的加速过程会比较长。小油门起步时，发动机一般处于低效率区间，汽油利用率低。在一般特征图中，大概就是红圈的位置。此时发动机效率很低。但大油门起步虽然瞬时油耗高，但发动机负荷重，更容易工作在相对较高的效率区间，如图中的绿圈。此时加速时间短，综合油耗不一定高。就像我们烧水的时候，如果用打火机烧水，虽然燃烧过程中消耗的气体很少，但是能量太低，有可能打火机的气体排出去了，就不热了。但如果用液化气灶烧水，虽然瞬间用气量大，火力猛，但水很快就会被加热，用气量可能会更低。但并不意味着一开始就要踩油门，因为有特性曲线的绿色区域并不意味着油耗低而是效率低。综合考虑输出功率是有意义的，所以只能从理论上证明大脚油门起步不一定要费油，只是你踩的具体速度因车而异。2汽车汽油泵的作用和特点是什么？燃油泵的安装分类分为传统结构和电动油泵。目前，汽车使用电动汽油泵，由一个使用直流电的小型电机驱动。汽车机油泵的作用很简单，就是把油箱里的燃油抽出来，为喷油器、油管等部件提供持续、稳定、充足的压力。最早使用汽油泵的汽车制造商是美国的别克汽车制造公司。大多数电动燃油泵安装在燃油箱内，并由燃油箱盖密封。如果安装在发动机或底盘上，噪音会很大，会有漏油(怕见底)、进气等隐患。因此，不使用外部安装。内置油泵的优点是泵油量大，供油稳定。具体分析汽油泵的作用电动汽油泵的类型有很多种，有滚筒式的，也有叶片式的。结构如下，由缓冲器、止回阀和电机组成。油泵的两端分别设有进油口和出油口，电源插头安装在进油口的一侧。机油泵通电时，机壳中间的电机高速运转，电机转速由发动机转速控制。电机转速和怠速加速不一样，但是油泵压力不是无线的，最大压力在400KPa左右。如果压力太高，油管很容易破裂。由于转子选择产生的离心力，滚子被向外甩出并密封在壳壁上产生压力。当泵体上的进油口容积越来越大时，燃油被吸入泵内，加压的汽油从出油口流出。汽油泵1的特性。不会受到气压和零件磨损的影响。过去，机械隔膜泵用于汽油泵。该泵由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。柴油发动机的凸轮轴安装在曲轴箱内，汽油发动机的凸轮轴 如果使用电动油泵，这个问题就不存在了，因为油泵的转子与汽油接触，不会造成磨损，只负责提供压力。油压由油压调节器调节，与大气压力无关。2.汽油泵的控制由电子控制单元控制。汽油泵的控制电路主要由点火开关和ECU决定，如下图所示。油泵继电器由两个线圈组成(L1和L2)，其中L2由点火开关控制，点火开关在启动时控制油泵的运行。L1由发动机电子控制单元控制。启动后，发动机转速ne信号被传输到电子控制单元，以保持油泵运行。只要发动机运转，油泵就会工作。如果发动机停止运转，中断信号将使晶体管VT不导通，继电器L1不工作，油泵也不工作。即使发动机没有启动，只要钥匙开关打开，vt控制电路就会打开。一般油泵会运行3-5秒才会停机，管路中的压力会提前设定好。油泵的速度由施加的电压决定。发动机转速高，负荷重时，供油量大，可以加快机油泵的转速。发动机轻载怠速时，不需要那么高的供油，可以降低机油泵转速，避免不必要的能量浪费。如果曲轴位置传感器不用于检测发动机转速，则应在机油泵中设置速度控制机构。诊断插座里有一个油泵的诊断端子Fp，可以用来判断继电器的好坏。当点火开关打开时(发动机未启动)，用导线短接Fp和B端子，油泵将运行。总结建议电控燃油喷射系统中的汽油泵为整个系统提供油压。如果使用频率高，油泵负载重，就容易出问题。在测试燃油系统时，可以借鉴一些常见的故障现象和维修经验。比如故障位置出现在机油泵的控制电路中，可以先修复电路，如果电路没有问题，再检测燃油压力。重点是集成在机油泵上的油压调节器，因为油压调节器的大小直接关系到混合气浓度，会导致机油泵无法正常工作。汽车泵最重要的特点是既能利用控制单元控制油泵，又能避免油泵转动产生的磨损和热量。由于这些优点，电动油泵被广泛应用于汽车中。