没有意料之外，只有不可能。

发动机可以反向启动吗？这取决于发动机的类型。汽油机做不到这一点，柴油机可以，但前提是普通非电喷发动机，如果操作不当，或者发动机(包括喷油系统)本身出现故障，那么启动后就有可能反转！当然，反转会对发动机产生很多不良影响，甚至导致发动机报废！

汽油机不能逆向启动的主要原因是受到点火顺序的限制。要知道，汽油机启动的三大要素：燃油、点火、进气，缺一不可。但只有点火顺序是固定的程序，在这个前提下，燃油和进气是同步的。为了保证点火顺序，电喷发动机采用了各种传感器。这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。分别确认曲轴和凸轮轴的相对运转位置，实现发动机进气、压缩和点火的准确配合。所以发动机的启动顺序应该是：起动机带动飞轮运转，曲轴带动活塞运转。在气缸压缩的最后阶段，ECU通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号检查并确认活塞和气门的状态，然后火花塞点火。启动发动机一次，点火顺序为1缸、3缸、4缸、2缸(6缸点火顺序除外)。那么如果发动机反转，ECU会默认调整点火顺序来启动发动机吗？试验证明，即使可以人为反转起动机，发动机反转时ECU也根本不会调整点火顺序，所以结果就是点火混乱，起动机无法启动。当然，这也是为了保护发动机。

柴油机反转危害大。柴油机可以倒车，启动就可以倒车。可以说是柴油机的一个特点。但这是相对于老一代柴油发动机而言的。如今柴油共轨和电喷技术的应用，也克服了柴油机倒车的可能。老柴油机技术简单(但这不是反转的原因)。由于发动机以机械压燃方式运行，启动发动机只需要两个关键因素，燃油和进气。因此，发动机的反转将成为一种可能。只是这个反转也是一个要求，或者说是一个故障造成的。具体原因如下：

1. 发动机长时间高温运行，导致柴油早期自燃。也就是说，活塞在到达压缩阶段的最终位置之前，提前向下运行，引起发动机反转；
2. 燃油系统故障造成缸内燃油堆积过多，导致发动机启动后柴油不规律自燃，造成发动机反转；
3. 冬季手动启动发动机时，吸火引起的燃油提前自燃，导致发动机反转。

但是这些反转大多都成为了童年的回忆，很多朋友都无法理解这种现象的原因。其实也属于柴油提前燃烧的现象。柴油机一旦发生反转，虽然可以清楚地观察到，运转极短的时间不会造成很大的损失，但长时间运转会由于机油泵的不正常运转而导致机油润滑不足，造成运动部件的额外磨损，甚至导致发动机报废。其中，如果因高温导致发动机反转，严重时可能会出现“滑行”，对发动机造成致命伤害。

因此，老一代柴油机逐渐被电喷技术取代，电喷技术可以从根源上防止反转的发生。总之，无论是什么类型的发动机，如果发生反转，都会对发动机和动力系统造成很大的损害。就像地球只能以一种方式运行一样，这是自然规律，也是机械规律。但是在科技时代，所有导致发动机反转的因素都会被控制。当然也不排除倒飞的好处，比如飞机发动机在降落过程中的倒飞，就是一个很好的例子！