变速器的工作原理是什么？就是通过输出轴上的齿轮带动输出轴上的齿轮。当小齿轮带动小齿轮时，转速降低，扭矩增大(所以起步转速低)；当小齿轮驱动小齿轮时，速度增加，扭矩减小。传动的分类：步进传动：步进传动是应用最广泛的一种。采用多种固定传动比的齿轮传动。根据使用的轮系类型不同，分为轴向固定传动(普通传动)和轴向旋转传动(行星齿轮传动)两种。轿车和轻、中型卡车的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，而重型卡车的组合变速器的档位更多。所谓变速器档位是指它的前进档位。无级变速器：无级变速器是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。综合变速器：综合变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械变速器。其传动比可在最大值和最小值之间的几个间歇范围内连续变化，目前应用广泛。2传输功能受限的原因是什么？这是由变速器液压控制单元引起的故障。需要拆解变速器液压控制单元，也就是变速器的电脑和阀体。它们被合并并移交给电动液压控制单元总成。汽车变速器是一套用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的传动装置，以充分发挥发动机的最佳性能。在汽车行驶过程中，变速器可以在发动机和车轮之间产生不同的传动比。通过换挡，发动机可以工作在最佳动力性能。传动的发展趋势越来越复杂，自动化程度越来越高。自动挡会是未来的主流。功能：改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机工作在有利的工况下(更高的功率和更低的油耗)；在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以倒车行驶；用空挡中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，便于变速器换挡或输出动力。变速器由传动机构和操纵机构组成，必要时可安装取力器。有两种分类方法：3360根据传动比的变化和根据运行方式的不同。