1手动变速器的工作原理是什么？手动变速器的工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合来实现转速和扭矩的变化。手动变速器是一种传动装置，用来改变从发动机传递到驱动轮的速度和扭矩。在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下。车辆可以获得不同的牵引力和速度，发动机可以工作在更有利的工作范围。手动变速器由传动机构和操纵机构组成。传动机构主要由输入轴、输出轴、倒档轴、齿轮、同步器、轴承和壳体组成，还有一些中间轴用来改变扭矩、速度和方向。换档机构主要由操纵装置、锁定装置和盖子组成。其功能是完成换档操作。换挡时，特别是从高档到低档，齿轮齿或花键齿之间容易发生冲击。为了避免齿间碰撞，在换挡装置中安装了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起刚好卡在套筒的锥形槽口中。它们之间的摩擦力使套筒与齿轮同步(蓝色)，套筒滑出与齿轮啮合。2手动挡故障手动挡有几种常见的故障，如跳车、随意换挡、换挡困难、异响等。1.变速器跳档故障当汽车加速、减速、爬坡或剧烈震动时，变速杆会自动跳回空挡位置。2.变速箱挂档了。如果离合器完全脱开，则不能接合或脱开；有时候你需要搞某一档，结果搞了另一档；有时两个齿轮同时啮合。3.换挡很难。离合器技术状况良好，但挂档时不能平稳换挡，经常造成挂档死机。4.变速器异响工作过程中，变速器发出干磨、冲击、振动等异响。手动变速器故障排除方法：首先检查变速控制杆的杠杆系统和遥控机构，看杠杆有无变形，运动有无干涉或卡涩，连杆有无松动；检查连杆接头处的间隙是否过大。如果球头和球碗在接头处的间隙过大，请更换新的。严格按照被检车辆的要求调整每根横杆的长度。