发动机烧瓦，咋回事儿？

发动机烧瓦，也叫划瓦、抱瓦，是一种严重的故障，会导致曲轴和连杆轴承的瓦片磨损脱落。咱河南话说，这就好比车的“心脏”出了问题，那可不得了！

发动机的“小脾气”

发动机为啥会烧瓦呢？其实，这跟发动机的“小脾气”有关。发动机工作时，温度可高了，要是润滑不好，轴瓦就容易磨损。要是你用的机油不合适，或者太脏了，那可就麻烦了！

机油的“责任”

机油可是发动机的“生命之源”，要是它出了问题，发动机就容易“生病”。咱河南话叫“赖机油”！

1. 机油质量差：要是你用的是假冒伪劣的机油，或者机油过期了，那可就惨了！它就不能给轴瓦提供良好的润滑，时间一长，轴瓦就会磨损，甚至会出现抱瓦的故障。

2. 机油粘度过大：机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好地将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3. 机油粘度过小：要是机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4. 机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5. 机油滤芯质量差：劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

装配的“讲究”

发动机的装配也很有“讲究”，轴瓦的装配要合理，不然也容易出问题。

1. 轴瓦组装预紧高度不够：轴瓦的预紧高度不够，会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，从而导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。

2. 轴瓦预紧高度过大：轴瓦的预紧高度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。

3. 轴瓦装配间隙过小：如果瓦的装配间隙过小，轴瓦在运转时会受到挤压，容易导致轴瓦磨损。

4. 轴瓦装配间隙过大：轴瓦的装配间隙过大，会导致轴瓦在运转时晃动，容易出现“敲缸”现象，同时也会影响机油的压力和流量。

5. 轴瓦材质不好：轴瓦的材质不好，耐磨性差，容易出现磨损和烧瓦的故障。

6. 轴瓦安装不正确：轴瓦的安装不正确，会导致轴瓦与曲轴的配合间隙不均匀，影响发动机的正常运转。

7. 曲轴轴向间隙过大：曲轴的轴向间隙过大，会导致轴瓦在运转时受到轴向力的作用，容易出现磨损和烧瓦的故障。

8. 曲轴轴向间隙过小：曲轴的轴向间隙过小，会导致轴瓦在运转时受到轴向力的作用，容易出现抱死的故障。

9. 连杆轴向间隙过大：连杆的轴向间隙过大，会导致轴瓦在运转时受到轴向力的作用，容易出现磨损和烧瓦的故障。

10. 连杆轴向间隙过小：连杆的轴向间隙过小，会导致轴瓦在运转时受到轴向力的作用，容易出现抱死的故障。

11. 曲轴弯曲：曲轴弯曲会导致轴瓦在运转时受到不均匀的载荷，容易出现磨损和烧瓦的故障。

12. 连杆弯曲：连杆弯曲会导致轴瓦在运转时受到不均匀的载荷，容易出现磨损和烧瓦的故障。

13. 活塞销与连杆衬套配合间隙过大：活塞销与连杆衬套配合间隙过大，会导致轴瓦在运转时受到冲击载荷，容易出现磨损和烧瓦的故障。

14. 活塞销与连杆衬套配合间隙过小：活塞销与连杆衬套配合间隙过小，会导致轴瓦在运转时受到卡滞，容易出现抱死的故障。

15. 活塞环与气缸壁配合间隙过大：活塞环与气缸壁配合间隙过大，会导致气缸内的压力泄漏，影响发动机的动力性和经济性。

16. 活塞环与气缸壁配合间隙过小：活塞环与气缸壁配合间隙过小，会导致活塞环在运转时受到卡滞，容易出现拉缸的故障。

17. 气门间隙过大：气门间隙过大，会导致气门在运转时受到冲击载荷，容易出现磨损和烧瓦的故障。

18. 气门间隙过小：气门间隙过小，会导致气门在运转时受到卡滞，容易出现烧蚀的故障。

19. 气门座圈松动：气门座圈松动会导致气门在运转时受到冲击载荷，容易出现磨损和烧瓦的故障。

20. 气门导管磨损：气门导管磨损会导致气门在运转时受到卡滞，容易出现烧蚀的故障。

21. 气门油封损坏：气门油封损坏会导致机油进入气缸内，影响发动机的动力性和经济性。

22. 活塞环对口：活塞环对口会导致气缸内的压力泄漏，影响发动机的动力性和经济性。

23. 活塞环断裂：活塞环断裂会导致气缸内的压力泄漏，影响发动机的动力性和经济性。

24. 活塞销卡滞：活塞销卡滞会导致活塞在运转时受到卡滞，容易出现拉缸的故障。

25. 连杆螺栓松动：连杆螺栓松动会导致连杆在运转时受到冲击载荷，容易出现断裂的故障。

26. 曲轴主轴承盖螺栓松动：曲轴主轴承盖螺栓松动会导致曲轴在运转时受到冲击载荷，容易出现断裂的故障。

27. 连杆轴承盖螺栓松动：连杆轴承盖螺栓松动会导致连杆在运转时受到冲击载荷，容易出现断裂的故障。

28. 飞轮螺栓松动：飞轮螺栓松动会导致飞轮在运转时受到冲击载荷，容易出现断裂的故障。

29. 发动机装配时未按规定力矩拧紧螺栓：发动机装配时未按规定力矩拧紧螺栓，会导致螺栓松动，影响发动机的可靠性和耐久性。

30. 发动机装配时未按规定顺序拧紧螺栓：发动机装配时未按规定顺序拧紧螺栓，会导致螺栓受力不均匀，影响发动机的可靠性和耐久性。

31. 发动机装配时未对曲轴进行动平衡：发动机装配时未对曲轴进行动平衡，会导致曲轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

32. 发动机装配时未对连杆进行动平衡：发动机装配时未对连杆进行动平衡，会导致连杆在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

33. 发动机装配时未对活塞进行动平衡：发动机装配时未对活塞进行动平衡，会导致活塞在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

34. 发动机装配时未对气门进行动平衡：发动机装配时未对气门进行动平衡，会导致气门在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

35. 发动机装配时未对飞轮进行动平衡：发动机装配时未对飞轮进行动平衡，会导致飞轮在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

36. 发动机装配时未对凸轮轴进行动平衡：发动机装配时未对凸轮轴进行动平衡，会导致凸轮轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

37. 发动机装配时未对机油泵进行动平衡：发动机装配时未对机油泵进行动平衡，会导致机油泵在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

38. 发动机装配时未对水泵进行动平衡：发动机装配时未对水泵进行动平衡，会导致水泵在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

39. 发动机装配时未对风扇进行动平衡：发动机装配时未对风扇进行动平衡，会导致风扇在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

40. 发动机装配时未对发电机进行动平衡：发动机装配时未对发电机进行动平衡，会导致发电机在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

41. 发动机装配时未对空调压缩机进行动平衡：发动机装配时未对空调压缩机进行动平衡，会导致空调压缩机在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

42. 发动机装配时未对转向助力泵进行动平衡：发动机装配时未对转向助力泵进行动平衡，会导致转向助力泵在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

43. 发动机装配时未对制动助力器进行动平衡：发动机装配时未对制动助力器进行动平衡，会导致制动助力器在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

44. 发动机装配时未对离合器进行动平衡：发动机装配时未对离合器进行动平衡，会导致离合器在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

45. 发动机装配时未对变速器进行动平衡：发动机装配时未对变速器进行动平衡，会导致变速器在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

46. 发动机装配时未对传动轴进行动平衡：发动机装配时未对传动轴进行动平衡，会导致传动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

47. 发动机装配时未对后桥进行动平衡：发动机装配时未对后桥进行动平衡，会导致后桥在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

48. 发动机装配时未对轮胎进行动平衡：发动机装配时未对轮胎进行动平衡，会导致轮胎在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

49. 发动机装配时未对轮毂进行动平衡：发动机装配时未对轮毂进行动平衡，会导致轮毂在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

50. 发动机装配时未对半轴进行动平衡：发动机装配时未对半轴进行动平衡，会导致半轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

51. 发动机装配时未对飞轮进行动平衡：发动机装配时未对飞轮进行动平衡，会导致飞轮在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

52. 发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡：发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡，会导致离合器从动盘在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

53. 发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡：发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡，会导致变速器从动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

54. 发动机装配时未对传动轴进行动平衡：发动机装配时未对传动轴进行动平衡，会导致传动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

55. 发动机装配时未对后桥进行动平衡：发动机装配时未对后桥进行动平衡，会导致后桥在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

56. 发动机装配时未对轮胎进行动平衡：发动机装配时未对轮胎进行动平衡，会导致轮胎在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

57. 发动机装配时未对轮毂进行动平衡：发动机装配时未对轮毂进行动平衡，会导致轮毂在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

58. 发动机装配时未对半轴进行动平衡：发动机装配时未对半轴进行动平衡，会导致半轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

59. 发动机装配时未对飞轮进行动平衡：发动机装配时未对飞轮进行动平衡，会导致飞轮在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

60. 发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡：发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡，会导致离合器从动盘在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

61. 发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡：发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡，会导致变速器从动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

62. 发动机装配时未对传动轴进行动平衡：发动机装配时未对传动轴进行动平衡，会导致传动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

63. 发动机装配时未对后桥进行动平衡：发动机装配时未对后桥进行动平衡，会导致后桥在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

64. 发动机装配时未对轮胎进行动平衡：发动机装配时未对轮胎进行动平衡，会导致轮胎在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

65. 发动机装配时未对轮毂进行动平衡：发动机装配时未对轮毂进行动平衡，会导致轮毂在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

66. 发动机装配时未对半轴进行动平衡：发动机装配时未对半轴进行动平衡，会导致半轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

67. 发动机装配时未对飞轮进行动平衡：发动机装配时未对飞轮进行动平衡，会导致飞轮在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

68. 发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡：发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡，会导致离合器从动盘在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

69. 发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡：发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡，会导致变速器从动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

70. 发动机装配时未对传动轴进行动平衡：发动机装配时未对传动轴进行动平衡，会导致传动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

71. 发动机装配时未对后桥进行动平衡：发动机装配时未对后桥进行动平衡，会导致后桥在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

72. 发动机装配时未对轮胎进行动平衡：发动机装配时未对轮胎进行动平衡，会导致轮胎在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

73. 发动机装配时未对轮毂进行动平衡：发动机装配时未对轮毂进行动平衡，会导致轮毂在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

74. 发动机装配时未对半轴进行动平衡：发动机装配时未对半轴进行动平衡，会导致半轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

75. 发动机装配时未对飞轮进行动平衡：发动机装配时未对飞轮进行动平衡，会导致飞轮在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

76. 发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡：发动机装配时未对离合器从动盘进行动平衡，会导致离合器从动盘在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和耐久性。

77. 发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡：发动机装配时未对变速器从动轴进行动平衡，会导致变速器从动轴在运转时产生振动，影响发动机的可靠性和