发动机烧瓦，咋回事儿

发动机烧瓦，就像人上火一样，是个让人头疼的问题。咱河南话里，把这叫“划瓦”“抱瓦”，可别小瞧这毛病，它对发动机的危害可不小。

发动机烧瓦的原因

发动机烧瓦的原因有很多，主要有以下几个方面：

1. 轴瓦间隙不符合标准：间隙过小，机油进不去，形成不了油膜；间隙过大，机油容易流失，也形成不了油膜。

2. 超载：长时间超负荷运转，发动机转速低，油泵转速也低，供油量不足，轴瓦和轴颈之间形成高温，容易造成烧瓦。

3. 冷车启动：没等各摩擦部分充分润滑就高速运转，轴瓦表面形成瞬时高温，容易造成金属相互烧熔。

4. 机油问题：油路堵塞、泄漏、油质差等，都会影响机油的循环供给和压力，导致轴瓦干摩擦。

5. 其他因素：曲轴和瓦块质量差、安装不正确、机油泵齿轮磨损、油道堵塞、空气滤清器质量差、发动机超负荷运转、劣质机油等，也可能导致发动机烧瓦。

如何避免发动机烧瓦

为了避免发动机烧瓦，咱可得注意以下几点：

1. 定期检查机油压力和怠速运转机油压力范围，及时发现故障隐患。

2. 保证轴瓦间隙在标准范围内，修理装配时要注意这一点。

3. 不要片面追求短时经济效益，严重超载，尽量避免发动机长时间超负荷运转。

4. 冷车启动时注意各摩擦部分的充分润滑，不要猛踩油门。

5. 定期更换机油和机油滤清器，确保机油的质量和清洁度。

6. 注意发动机的保养和维护，定期检查和更换磨损的部件。

发动机烧瓦了，咋办？

要是发动机真烧瓦了，那可就麻烦了。这时候，咱得赶紧停车，别再继续开了。然后，咱得检查一下发动机的机油量和质量，如果机油不足或者质量太差，就得赶紧加机油或者换机油。如果机油没问题，那可能就是轴瓦或者曲轴的问题了，这就需要找专业的汽车修理工来检查和修理了。