发动机烧瓦的原因，你知道几个？
发动机烧瓦，就像人得了“富贵病”，听着玄乎，其实就是曲轴和轴瓦之间的“感情”出了问题。这“病”一旦得上，发动机就跟“罢工”了似的，动弹不得。
轴瓦质量差
轴瓦质量差，就像是找了个“不靠谱”的对象，三天两头出问题。轴颈和瓦块表面光洁度差，就像是脸上长满了痘痘，“感情”能好吗？再加上汽车冷启动时重载运行，那就是“火上浇油”，不烧瓦才怪呢！
装配不当
轴瓦组装预紧高度不够，就像是两个人在一起，总是隔着一层纱，“感情”能深吗？轴瓦预紧高度过大，就像是两个人靠得太近，呼吸都能听到，“感情”能好吗？轴瓦装配间隙过小，就像是两个人在一起，总是磕磕碰碰，“感情”能好吗？
机油问题
机油就像是发动机的“血液”，要是“血液”有问题，发动机能好吗？机油粘度过大，就像是血液太浓稠，流动不畅，轴瓦的热量带不走，温度升高，“感情”就破裂了。机油粘度过小，就像是血液太稀薄，无法形成有效的油膜，轴瓦磨损加剧，“感情”也就没了。机油压力过低，就像是“血液”供应不足，轴瓦得不到足够的润滑，“感情”也就淡了。机油滤芯质量差，就像是“血液”中的过滤器坏了，杂质进入发动机，“感情”也就被污染了。
其他原因
除了以上原因，还有一些其他因素也可能导致发动机烧瓦。比如，大瓦小瓦安装不正确，导致间隙调整不当；机油油道堵塞，供油受阻；冷车启动时猛轰油门，机油供应不足；发动机严重超负荷运转，长时间低速高扭距工况；使用劣质空气滤清器，空气中的颗粒物进入发动机，产生颗粒磨损；机油质量不佳，未按规定使用机油，或加注低劣油品。
如何预防烧瓦
要预防发动机烧瓦，就得从“根”上解决问题。首先，要选择质量好的轴瓦和轴瓦，确保它们的表面光洁度和配合间隙。其次，要注意轴瓦的组装和装配，按照规定的预紧高度和间隙进行调整。再次，要选择合适的机油，根据发动机的工作条件和要求选择合适的机油粘度和质量。最后，要注意发动机的使用和维护，避免发动机长时间超负荷运转，定期更换机油和滤芯，保持发动机的清洁。
