所谓的水军喷子，即受雇于网络公关公司，为他人发帖回帖造势的网络人员，以注水发帖来获取报酬；网络水军有专职和兼职之分；网络水军的存在是网络营销的进阶。说到汽车圈的水军，在国内，由于种种原因——可能是水军，也可能是因为“民族情绪”，日本车和德国车常常“水火不容”，两个派系的车迷也常常会争个你死我活。其实在汽车圈除了德系水军还有6大主流水军。水军的言语很多时候是缺乏公正和客观的，而是站在自身利益的一边，片面地做评论。作为车友，在选车，用车的时候你需要辨别，不要被错误不全的信息影响了。

德系水军

德系的水军，比较多的是坚信德系车的牛逼科技和前沿技术，忠诚拥护德系车在完美形象。对于其他车型特别是日系车型，喷人家车薄车轻不安全、技术过时，喷日系车主不爱国，喷美系车油耗高，做工粗糙，喷自主品牌车抄袭、质量差等等。一句话除了德系车完美，其他车都是错漏百出。其实嘛，没有完美的车，只是各自的造车理念不一样。德系车确实在科技和乘坐感上表现出色，不过他也有一些毛病，这里就不多说了。

日系水军

相对其德系的水军，日系水军的规模可能要小一点。以为日系水军的主要对手多是德系水军。日系的水军主要针对的是对于德系水军的谩骂攻击的回击，对于其他车系的言论倒比较少。他们主要有两个出发点，一个是捍卫自己选择日系车的精明和正确，第二是回击其他水军的谩骂吐槽。所以他们会列出日系车的各个好处有点，比如省油、故障少、外观时尚等等。而回击德系水军的主要是烧机油、故障率高、减配等等。

喷自主的水军

这个比较难定性他们是站在那个车系的了，这些车友喷的自主的点子特别多。比如外观抄袭、技术落后、内饰差、价格虚高，不结实，核心技术不过关等等。虽然自主车企在汽车工艺上与欧美日等前言国家有差距。但是随着自主车企在研发投入上的增加，自主品牌车企生产的汽车质量也不断的提升。另外自主车企在性价比和售后保障上强过很多的国外车企。虽然差距是有，但自主车企的卖点也有，我们得看到自主车企的进步。

价格喷子

价格喷子那就太多了，只要是发布的价格超出自己的想象的范围就是一顿喷。如果车型的定价虚高，那是很难卖出去的，除非你有很强的品牌溢价能力。所以厂家的定价虚高，必然导致销量差，这是谁也不想看到的。所以厂家的定价都是慎之又慎，虚高的原因有很多，厂家过度相信自家的品牌号召力。话说回来，价格喷子还有一种情况就是先不管你出的是什么车，价格一高就喷。比如看到一款自主品牌的SUV车型的价格16万元，而一款合资品牌的SUV的售价只要14万元，又是一顿狂喷。他不知道的是，自主品牌的是一款中型SUV，而合资品牌的SUV只是一个小型SUV，差了两个级别呢，售价自然不一样。所以喷价格前，最好先看看车对比一下，是不是真的厂家糊涂啦。

外观喷子

一款车的外观很难满足所有车友的喜好，就像现在我也觉得范冰冰也一般一样。撇开一些设计真的是影响市容的那些丑爆的车型，他们自然卖得不好。一款车的设计得充分考虑到他们目标受众的喜好程度。比如面向40岁的大叔大姐的会偏向成熟稳重低调，面向20多岁的年轻人就会偏向时尚动感活泼，不同阶层不同职业车主对美的审美标准不一样。不能你觉得丑就丑，可能你并不是他的目标客户。

竞争对手间的互喷

说道竞争对手间的互喷，那就多了去了。在市场上，两款车或者多款车会形象明显的竞争关系，车主只有那些，要么买A要么买B。然后一些网络公关公司就会雇佣水军为自己造势，也打压竞争对手。这主要出现在某些新车上市的时候。比如我的车卖的好好的，然后另一个车型上市了，在市场上行成竞争，在某些方面我的车还不如人家的好，然后水军就开始行动。主要喷人家的价格、外观、定位等等，比较浅层的东西，对于深层次的喷可能水军也hold不住，这可能就要找专业的“黑媒”出击了（简就是拿钱帮人家说话帮腔的媒体，不分是非黑白）。既然被人家喷了，那当然我也雇佣水军喷回去，然后网络上两股或者多股水军就互相喷了。

对于网络水军，这是非常正常的现象，谁都有发表自己言论的自由。但如果发表的言论片面或者不属实，不公正也不客观，那就严重影响其他车友的认知和判断了。所以对此，大家也要做好辨析，那些话是对的，那些话是编的，找事实胜于雄辩。

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