大众DQ200干式双离合变速箱一直被消费者诟病。即便如此，这款变速箱仍然广泛应用于大众集团(大众、奥迪、斯柯达)的车型中。虽然其故障率有所降低，但明显高于湿式双离合变速箱，远高于爱信AT变速箱。

据了解，大众旗下所有1.2T车型和大部分1.4T车型都配备了DQ200干式双离合变速箱，具体车型我就不提了。但需要注意的是，大众旗下的部分1.4T车型也采用了湿式双离合，如奥迪Q3、葛覃四驱版、途观等少数车型。

而奇瑞的powershift是和格特拉克联合开发的，有7速湿式离合器和6速干式离合器两种，其中7速双离合是奇瑞1.6T车型的关键，稳定性和乘坐舒适性基本都很优秀，而6速干式双离合基本可以在奇瑞的很多1.5T车型上看到，比如瑞虎8和瑞虎。说实话，奇瑞的6速干式动力换挡整体可靠性不错，但还是有挫折和噪音。

另外，现代起亚集团旗下的派沃泰在变速器方面技术实力雄厚，CVT，4AT，6AT甚至8AT基本都是自己研发的，只有干式的7速双离合。值得一提的是，现代起亚集团对其7速干式动力换挡非常有信心，并且广泛应用于现代和起亚品牌1.4T和1.6T车型，如菲斯塔、途胜、领袖、智跑等。我们都很熟悉。这款变速器几乎没有什么大问题，但使用久了可能会有噪音和顿挫感。