普通干式双离合变速器目前的常见问题是换挡受挫。干式双离合变速器在夏季偶尔出现过热现象，是双离合变速器常见的问题，车主也很难投诉。

对制造商来说，这种程度也可以销售，但原本95%以上的驾驶状况没有问题，除非经常堵车，爬坡行驶频繁，干式双离合变速器容易过热。如果业主的干式双离合变速器出现上述症状，请不要去保修。保证也没有用。毕竟所有的干式双离合变速器都是这样。

那个车主，干式双离合变速器这么不靠谱，作为车主，我们能买到吗？根据最近三年的汽车销售情况，大众汽车的汽车销售主要以双离合变速器为主，年销售额超过100万美元，大众所有涡轮增压发动机车辆已经习惯性地使用DSG双离合变速器其中，大众双离合变速器90%为干式双离合变速器，只有车辆价格在20万美元以上时才考虑采用湿式双离合变速器。

事实证明，虽然普遍使用干式双离合变速器，但车主对该变速器的接受度普遍较高，变速器在换挡过程中换挡受挫，但不影响正常使用，也不影响变速器的寿命。最重要的是，现在的干式双离合变速器不是10年前的干式双离合变速器，大众自己的双离合变速器已经更新了两次，现在使用的是第三代，更新换代。因此，我们目前驾驶大众的干式双离合变速器车辆不会出现变速器过热现象，变速器也很难进入安全保护模式。

综上所述，一般的干式双离合变速器即使满足家用也没有问题，但对于平时换挡的咚咚咚问题，车主并不需要感到震惊。所有这些都是正常现象，但如果发现铁皮石斛，影响正常运行，需要业主及时维修。