我国《报废汽车回收管理办法》明确规定，禁止任何单位和个人利用报废汽车拼装汽车；禁止拼装车和报废车上路行驶。然而，央视记者调查发现，一些拆解汽车的小作坊仍在非法经营。辽宁省大石桥市非法拆解出售报废汽车屡禁不止。在通往碛口镇的道路两旁，记者看到一排排报废的机动车堆在路边，远远望去像是一条长长的队伍。不时传来电焊切割声和手动拆卸的敲击声此起彼伏。据知情人透露，这里是一个露天的报废汽车拆解场，这些拆解下来的零配件有一部分直接流向市场。卖家坦言：很多买家看重便宜的价格，这些拆下来的零配件也会卖给各种小汽修店，所以对货的需求很稳定。这些报废的汽车零部件重新装上汽车后，不亚于跑在路上的“定时炸弹”。报废汽车回收对社会危害大，隐患多。“偷梁换柱下乡，改头换面上路”。这些大量流入“黑市”的报废汽车，被重新组装成“翻新车”重新流向市场，不仅污染环境，也为道路安全埋下隐患。非法拆解汽车产品中的铅、汞、镉、六价铬等有害物质未经处理即排放，对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面，报废车辆本身不符合道路行驶条件，再次改装后进入道路行驶，改变了车辆性能，安全系数大大降低。这种非法拆除行为存在很大的法律风险。中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员刘浩表示，对于不具备合法资质的，报废汽车回收单位或个人因不具备合法资质，无权回收拆解。另外，对于这些不具备合法资质的所谓小作坊，如果拆解后拼装汽车，或者转让报废汽车，发生交通事故造成损害的，应当与转让方承担连带责任。报废车真的没用吗？不是，根据道路交通安全法，我国实行机动车强制报废制度。根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。汽车报废后，主要流入报废汽车厂，即专业化的报废汽车回收企业。报废汽车装运后很快就会被拆卸。拆解主要经过三大流程：拆解电池、轮胎、油箱等危险零件，要小心处理，避免污染；拆卸前后桥、车架、转向器、发动机、变速箱等。向车管单位提供残破图片等有效证据，车管单位受理后可以注销登记。大部分拆解出来的汽车都是作为废钢回收的，而五大总成则是在拆解的过程中彻底破坏其功能，防止流入汽车配件黑市。有些部位，如后视镜、车门、玻璃、座椅等。如果修理厂或车主需要，也可以拆卸出售。如何辨别二手车配件的真伪？检查产品标志。因为假冒产品价廉物美，感官上不可能做到和正品一样。正品厂家批量生产配件，包装规范。包装盒讲究质量和做工。正品的厂名、地址、联系电话都有明确标注。如果配件的包装字体模糊，颜色暗淡，十有八九是假货。检查产品附带的证书。原厂配件会在包装盒上注明产品信息和生产厂家信息。包装上应有合格证和检验程序。假冒产品往往在这方面比较省事，尤其是报废车辆拆解的翻新件，没有任何证书。仔细比较产品价格。价格比较可以通过互联网或联系其他 仔细看零件本身的质量，先看颜色。废旧零件经过加工、拆解、拼凑、喷漆、包装，从外观油漆或性能测试即可识别。其次，看关节。对于由两个或两个以上零件组成的任何零件，接头不允许有松动、间隙等现象。如果发现任何异常情况，应特别注意。最后看制作工艺。假零配件的加工质量比较粗糙，容易出现裂纹、砂眼、夹渣、毛刺等。报废汽车拆解的零件表面会有一定的磨损痕迹。废旧配件的猖獗使用并不为大多数人所知，所以很多车主即使被抓也无从得知。不过需要注意的是，这些二手配件往往在一些小修理厂很受欢迎。如果车的关键部件坏了，建议去4S的店修理，相对更有保障。如果监管不到位，就会导致非法行业的野蛮生长。我喜欢。