报废汽车零部件的原因

汽车报废高峰期即将到来

3.27 亿辆，其中汽车

2.4 亿辆。如果按照 10 年以上或者行驶公里数计算，或根据国际报废率 5%推算，我国将在 2020 年后迎来机动车的报废高峰。

报废汽车零部件的现状

目前，我国报废汽车零部件的再制造利用率较低，与国外发达国家相比存在较大差距。发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等被称为报废汽车的“五大总成”，一直以来，维修市场对再制造发动机、变速器等汽车关键总成的需求迫切，而我国规定拆解的报废机动车“五大总成”只能作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，这成为限制报废机动车回收利用水平提升的痛点。

报废汽车零部件的未来

为了推动报废汽车零部件的再制造利用，《报废机动车回收管理办法》对 2001 年颁布的《报废汽车回收管理办法》进行了全面修订和升级。新规允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”按照国家有关规定，出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，消除了机动车零部件再制造的法律障碍。这一举措将为报废机动车产业发展带来新机遇，促进循环经济发展，推动我国报废机动车产业向更高水平迈进。