发动机烧瓦的原因，你知道几个？

发动机烧瓦，就像是汽车的“心脏病”，一旦发作，那可真是让人头疼。今天，我就来给大家分析一下发动机烧瓦的原因，让大家对这个“小妖精”有更深入的了解。

曲轴和瓦块质量差

曲轴和瓦块的质量可是关键中的关键。要是曲轴和瓦块质量差，轴颈和瓦块表面光洁度差，那可就惨了。汽车冷启动时，在重载下运行，机油在低温粘稠状态下无法达到足够的润滑程度，金属间烧损、抱死现象就会出现。所以，选好曲轴和瓦块可是非常重要的哦！

安装不正确

对于检修过的车辆，大瓦小瓦的安装可能不正确，导致间隙调整不当，造成烧瓦抱轴现象。所以，在检修车辆时，一定要找专业的技师进行操作，确保安装正确，间隙调整合理。

机油泵的齿轮严重磨损失效

机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干磨擦。所以，定期检查机油泵的齿轮，确保其正常工作，也是非常重要的哦！

机油油道被不洁杂质堵塞

机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻碍，形成轴瓦干磨。所以，定期清理机油油道内的杂质，也是保护发动机的重要措施之一哦！

冷车启动时猛轰油门

冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧溶。所以，冷车启动时，不要猛轰油门，让机油充分润滑后再行驶。

发动机严重超负荷运转

发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭距工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。所以，避免发动机长时间超负荷运转，也是保护发动机的重要措施之一哦！

使用了劣质空气滤清器

使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生颗粒磨损。所以，定期更换空气滤清器，也是保护发动机的重要措施之一哦！

机油质量不佳

机油质量不佳，未按规定使用机油，或加注低劣油品，含水分、杂质多、黏度大、流动性差，抗氧化、抗腐蚀能力差，热量带走缓慢。使用中容易结胶和积炭，老化变质，高速运转时，黏度大幅度下降，油膜强度低，配合副润滑不良而加剧磨损。所以，选择质量好的机油，也是非常重要的哦！